La Guardia Costera de los Estados Unidos ha suspendido la búsqueda de los restantes miembros de la tripulación del SEACOR Power lift desaparecidos a 8 millas al sur de Port Fourchon.
Ocho miembros de la tripulación siguen desaparecidos de los 19 que estaban a bordo en el momento del accidente.
Las tripulaciones de barcos y aviones de la Guardia Costera, los equipos de las agencias locales y los buenos samaritanos buscaron durante un total de 175 horas, cubriendo más de 9.200 millas náuticas cuadradas. La búsqueda debía terminar el lunes al atardecer.
«Extendemos nuestro agradecimiento a todos los que se ofrecieron a ayudar durante el esfuerzo de búsqueda. Suspender una búsqueda es una de las decisiones más difíciles que tiene que tomar la Guardia Costera», dijo el capitán Will Watson, comandante del Sector de la Guardia Costera de Nueva Orleans. «Nuestras tripulaciones buscaron continuamente durante los últimos seis días con la esperanza de llevar a los tripulantes desaparecidos a casa con sus seres queridos. Me gustaría dar mi más profundo y sincero pésame a las familias, amigos y seres queridos, a todos los afectados por esta terrible tragedia. Sé que este es un momento inmensamente difícil para todos ustedes, y para toda la comunidad marítima».
Seis personas fueron rescatadas después de que la embarcación SEACOR Power lift volcara el martes 13 de abril, alrededor de las 16:30 horas, a unas 8 millas al sur de Port Fourchon, durante el mal tiempo. Más tarde se recuperó una víctima fallecida y en un principio se informó de la desaparición de 12 personas.
El viernes se recuperó a una segunda persona que no respondía en el agua cerca de la embarcación volcada. Los buzos de Donjon Marine, que ha sido contratada para el salvamento, recuperaron a otros dos miembros de la tripulación que no respondían. Los buzos de Phoenix International, con sede en Maryland, también han participado en la búsqueda del buque.
Seacor Power está operado por SEACOR Marine Holdings Inc. («SEACOR Marine») (NYSE:SMHI), un proveedor líder de servicios de transporte marítimo y de apoyo a las instalaciones energéticas en alta mar. El sitio web de la empresa muestra que se trata de un buque elevador de clase 265 construido en 2002 con una capacidad de elevación de 244 pies de separación máxima y 195 pies de profundidad de trabajo. Tiene tres patas de unos 250 pies cada una y tiene capacidad para 12 tripulantes y 36 pasajeros. El buque está clasificado por la American Bureau of Shipping.
Las lanchas elevadoras son embarcaciones autopropulsadas y autoelevables similares a una barcaza que se utilizan para diversos trabajos en actividades de petróleo y gas en aguas poco profundas y en la construcción en alta mar. Bajan sus patas hasta el lecho marino, proporcionando una plataforma estable para trabajar en alta mar. También pueden estar equipados con grandes grúas.
«Estamos profundamente entristecidos por la noticia del vuelco del buque y estamos trabajando estrechamente con la Guardia Costera de los Estados Unidos y las autoridades locales para apoyar todos los esfuerzos para localizar a los miembros de nuestro valioso equipo y socios», dijo SEACOR Marine en un comunicado emitido el pasado jueves. «Nos gustaría dar las gracias a la Guardia Costera de los Estados Unidos y a los buques del Buen Samaritano por su respuesta inmediata, así como a los valientes individuos que han apoyado aún más nuestros esfuerzos de búsqueda y rescate. Nuestros corazones y oraciones están con todos los involucrados».
El incidente ha sido declarado siniestro marítimo grave y la Guardia Costera de EE.UU. está dirigiendo una investigación preliminar con la participación de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte. Es probable que la investigación dure entre 12 y 24 meses, según Andrew «Drew» Ehlers, investigador de accidentes marítimos de la NTSB a cargo.
El SEACOR Power se dirigía desde Port Fourchon a una plataforma de Talos Energy cuando se produjo el accidente.
«Talos sigue ofreciendo todo su apoyo a Seacor y al Mando Unificado de la Guardia Costera de EE.UU. con el esfuerzo de respuesta en curso. Al igual que todos los miembros de la comunidad de alta mar, tenemos el corazón roto y rezamos por todos los afectados por esta tragedia», dijo la empresa en un comunicado facilitado a gCaptain.
Medios de rescate que participan en la búsqueda:
- La tripulación del Coast Guard Cutter Glen Harris
- Tripulación del Coast Guard Cutter Amberjack
- Tripulación del Coast Guard Cutter Moray
- Tripulación del Coast Guard Cutter Benjamin Dailey
- Tripulación del helicóptero MH-65 Dolphin de la Estación Aérea de la Guardia Costera de Nueva Orleans
- Tripulación del Coast Guard Station Grand Isle 45-foot RB-M
- Tripulación del RB-M de 45 pies de la Estación de Guardacostas de Nueva Orleans
- Tripulación del avión HC-144 Ocean Sentry de la Estación Aérea de la Guardia Costera de Corpus Christi
- Dos tripulaciones de aviones HC-144 Ocean Sentry del Centro de Entrenamiento de Aviación de la Guardia Costera de Mobile
- Dos tripulaciones de aviones HC-130 Hercules de la Estación Aérea de la Guardia Costera de Clearwater
- Dos helicópteros MH-60 Jayhawk del Centro de Entrenamiento de Aviación de la Guardia Costera en Mobile
- Tripulaciones del Departamento de Vida Silvestre y Pesca de Luisiana
- Patrulla del puerto de Port Fourchon
- Departamento de Sheriff de Port Fourchon
- Oficina del Sheriff de la Parroquia de Lafourche
- Una tripulación de servicio médico aéreo comercial
- Buzos comerciales de Donjon Marine
A continuación se puede ver una transmisión de la conferencia de prensa de hoy:
