ABB ha conseguido un gran pedido del constructor naval polaco Remontowa Shiprepair Yard S.A. para suministrar soluciones integradas de energía, automatización y propulsión a tres grandes ferrys de pasajeros y vehículos que operarán en el Mar Báltico. Los buques, de 195 metros de eslora, tendrán capacidad para 400 pasajeros y 200 camiones cada uno y se entregarán a la compañía polaca de ferrys Polskie Promy uno cada uno en 2025, 2026 y 2027. El pedido se realizó en el primer trimestre de 2022. Los detalles financieros del contrato no fueron revelados.
El Mar Báltico tiene uno de los tráficos marítimos más densos del mundo, con unos 2.000 grandes buques navegando por sus aguas en cualquier momento. La Organización Marítima Internacional, organismo de las Naciones Unidas encargado de regular el transporte marítimo, ha designado el Mar Báltico como Zona de Control de Emisiones, con controles más estrictos para minimizar el impacto ambiental de los buques.
El aumento de la electrificación y la eficiencia energética desempeñarán un papel importante para ayudar a descarbonizar el transporte marítimo. Como base para la electrificación de los buques, la propulsión eléctrica permite la plena integración de los sistemas y equipos de energía a bordo, ofreciendo importantes ganancias en seguridad, eficiencia y sostenibilidad para los nuevos ferrys.
Cada uno de los ferrys estará equipado con dos unidades de propulsión eléctrica Azipod® de 7,5 megavatios que ayudarán a conseguir un alto grado de maniobrabilidad y eficiencia en las operaciones portuarias. La tecnología Azipod® ha demostrado su capacidad para reducir el consumo de combustible hasta en un 20% en comparación con la propulsión tradicional. Estudios independientes indican que la propulsión Azipod® ofrece un ahorro de combustible y emisiones para los transbordadores que podría ascender a casi 1,7 millones de dólares y 10.000 toneladas de emisiones de CO2 por barco al año.
Al integrar los motores multicombustible con la energía de las baterías, el Sistema de Gestión de Energía y Potencia (PEMS™) de ABB equilibra el uso de las diferentes fuentes de energía a bordo, lo que permite aumentar aún más la eficiencia operativa y reducir las emisiones como resultado.
Por lo general, un buque que se acerca a un puerto pone en marcha un motor adicional como reserva de seguridad, lo que no es óptimo en términos de eficiencia de combustible. La solución híbrida utiliza baterías para proporcionar esta redundancia. La potencia integrada es tan sensible que los ferrys de mayor tamaño pueden alcanzar un rendimiento equivalente utilizando una potencia instalada inferior a la requerida por buques comparables, lo que garantiza la reducción de las emisiones en cualquier circunstancia.
Los tres transbordadores también utilizarán la conexión en tierra de ABB para acceder a la energía en tierra enchufable, lo que permitirá reducir aún más las emisiones, además de beneficiarse de la monitorización y el diagnóstico de los equipos a distancia para mejorar la seguridad de los pasajeros y del barco.
«Con ABB, tenemos plena confianza en que todos los sistemas se integrarán a la perfección para lograr la máxima eficiencia operativa y sostenibilidad», dijo Bartosz Znyk, Director de Proyecto del Astillero Remontowa. «Además, la facilidad de instalación de las unidades Azipod® aumenta significativamente la eficiencia de la construcción y la flexibilidad en la programación del proyecto, apoyando nuestro proceso de construcción naval».
«Nos sentimos muy orgullosos de nuestra colaboración con Remontowa y estamos encantados de apoyarles en su estrategia de ferrys amigables con el medio ambiente», dijo Juha Koskela, Presidente de la División de ABB Marine & Ports. «Este proyecto nos brindó una excelente oportunidad para mostrar nuestras capacidades como proveedor de integración de un solo sistema, del puente a la hélice».
La demanda de propulsión Azipod® sigue creciendo en el sector mundial de los ferrys, que transporta alrededor de 4.000 millones de pasajeros y 370 millones de vehículos cada año. Los armadores optan cada vez más por la tecnología Azipod®, que ofrece una rotación de 360 grados de los propulsores en vaina, una mayor fiabilidad, una reducción de las vibraciones y más metros de carril para los vehículos a bordo gracias a la ubicación del sistema fuera del casco.
