Por Kate Abnett (Reuters) – La Unión Europea anunció el lunes que endurecerá sus normas sobre el reciclaje de buques y el desmantelamiento de instalaciones petrolíferas y de gas en alta mar, y fijará nuevos objetivos para restaurar los ecosistemas marinos dañados.
Los sectores vinculados a los mares y océanos, como el transporte marítimo, la pesca y la generación de electricidad en alta mar, emplean a más de 4 millones de personas en la UE. También se enfrentan a una serie de retos, desde la alteración de los hábitats de los peces por el cambio climático hasta la pérdida de ingresos del sector turístico durante los cierres de COVID-19.
«La pandemia ha golpeado a los sectores de la economía marina de maneras diferentes, pero profundas. Tenemos la oportunidad de empezar de nuevo», dijo el Comisario de Medio Ambiente de la UE, Virginius Sinkevicius, en una declaración.
Con el objetivo de eliminar las emisiones netas de gases de efecto invernadero de la UE para 2050 y alcanzar nuevos objetivos de contaminación, la Comisión anunció el lunes que revisará las normas de reciclaje de buques del bloque, ampliándolas potencialmente más allá de las normas actuales que exigen el reciclaje respetuoso con el medio ambiente de los buques de más de 500 toneladas brutas.
También se revisarán las normas de la UE para el desmantelamiento de las plataformas petrolíferas y de gas en alta mar, según la Comisión, para proteger el medio ambiente marino cuando se desmantelen estas infraestructuras.
La Comisión dijo que propondría objetivos jurídicamente vinculantes para restaurar los ecosistemas dañados de la UE, centrándose en las zonas de desove de peces o en los lugares que podrían utilizarse para almacenar el dióxido de carbono aspirado del aire.
Además, instó a los países de la UE a utilizar el dinero del fondo de recuperación COVID-19, dotado con 750.000 millones de euros, para invertir en industrias marítimas y costeras sostenibles.
Bruselas ya ha propuesto el objetivo de que los 27 países de la UE protejan legalmente el 30% de sus tierras y mares para 2030. Esto supondría proteger un 19% más de mar que en la actualidad y puede incluir la limitación o prohibición de las actividades comerciales en una zona, o la garantía de que las áreas naturales vírgenes permanezcan intactas.
La Comisión también está preparando propuestas, que se presentarán en julio, para ampliar su mercado del carbono al transporte marítimo, así como para revisar las normas fiscales de la UE, lo que podría encarecer los combustibles contaminantes.
Cualquier cambio de este tipo tendría que ser aprobado por los países miembros del bloque para entrar en vigor.
Por Kate Abnett, editado por Gabriela Baczynska, Reuters.
