Transocean Ltd. ha llegado a un acuerdo con la filial de Sembcorp Marine, Jurong Shipyard Pte Ltd (JSPL), sobre el retraso en la entrega de los buques de perforación en aguas ultraprofundas Deepwater Atlas y Deepwater Titan. Como parte del acuerdo, JSPL ha aceptado el pago diferido de ambas plataformas.
El Deepwater Atlas y el Deepwater Titan son los primeros buques de perforación de aguas ultraprofundas de octava generación del mundo y las únicas plataformas que cuentan con una carga de gancho de 3.000.000 libras. Estos buques de perforación son los más capaces y con mayores especificaciones del mundo e incluirán el primer sistema de control de pozos de 20.000 psi. Además de sus capacidades de perforación de última generación, estas plataformas también están diseñadas y equipadas para optimizar el consumo de combustible, reducir las emisiones y, por tanto, minimizar la huella de carbono asociada a cada proyecto en alta mar.
Atlas de aguas profundas: La entrega del buque de perforación se espera ahora para diciembre de 2021. En el momento de la entrega, Transocean efectuará un pago de 50 millones de dólares a JSPL; el resto de los pagos que se deben al astillero, es decir, aproximadamente 370 millones de dólares, serán pagaderos durante un período de cinco años tras la entrega en virtud de un acuerdo de financiación garantizada con el astillero.
Transocean también ha acordado con BOE Exploration & Production LLC (Beacon) que se espera que las operaciones de perforación en el proyecto Shenandoah en el Golfo de México de Estados Unidos comiencen durante el tercer trimestre de 2022. Transocean espera que Beacon comience a perforar en su proyecto Shenandoah utilizando el Atlas de Aguas Profundas tras la decisión final de inversión de Beacon y sus socios. Se espera que esa decisión se tome el 31 de julio de 2021 o antes.
Deepwater Titan: La entrega del buque de perforación ahora se espera que sea en mayo de 2022. Tras la entrega, Transocean pagará a JSPL el 80% de las cantidades adeudadas, es decir, aproximadamente 350 millones de dólares. El veinte por ciento (20%) de las cantidades adeudadas, es decir, aproximadamente 90 millones de dólares, se aplazará y será pagadero en un período de cinco años tras la entrega, en virtud de un acuerdo de pago diferido con el astillero.
Transocean también ha acordado con Chevron U.S.A., Inc. (Chevron) que se espera que las operaciones comerciales del Deepwater Titan comiencen en el primer trimestre de 2023. El contrato de Transocean con Chevron mantiene su duración y su cartera de pedidos estimada en 830 millones de dólares, excluyendo la movilización y los reembolsos.
Los pagos en virtud de cada acuerdo se efectuarán de acuerdo con los respectivos calendarios de pago a lo largo de los plazos de cada acuerdo. Los saldos de capital tendrán un tipo de interés del 4,5% anual.
«Estos acuerdos representan claramente un logro monumental para Transocean. Como resultado, recibiremos los dos buques de perforación de aguas ultraprofundas de más alta especificación en el mundo, y los únicos dos activos capaces de perforar y completar pozos de 20.000 psi. En particular, como elemento crítico de estos acuerdos, recibiremos financiación de los astilleros, lo que mejora materialmente nuestra liquidez a finales de 2022 en más de 450 millones de dólares, ampliando así nuestra pista de aterrizaje y proporcionándonos flexibilidad de inversión adicional a medida que la industria se recupera», dijo Jeremy Thigpen, Presidente y CEO.
Thigpen concluyó: «En nombre de Transocean, agradezco sinceramente a JSPL, Chevron y Beacon Offshore sus importantes contribuciones a este proceso. Me gustaría dar las gracias especialmente a nuestros clientes, ya que estos acuerdos demuestran claramente la confianza que tienen en la trayectoria de Transocean de introducir con éxito nuevas tecnologías revolucionarias en la industria, y la confianza que tienen en nuestra capacidad de ofrecer constantemente operaciones de perforación seguras, fiables y eficientes en toda nuestra flota mundial. Estamos muy entusiasmados con estas campañas iniciales para el Deepwater Atlas y el Deepwater Titan y estamos entusiasmados con la creciente lista de oportunidades de 20.000 psi que requieren las extraordinarias capacidades de estas plataformas.»
Referencia: deepwater.com
