Los principales interesados, entre ellos el Puerto de Los Ángeles, el Puerto de Long Beach, el Puerto de Shanghai y algunos de los transportistas marítimos más grandes del mundo, dieron a conocer hoy los planes detallados para el primer corredor marítimo verde transpacífico. El corredor ayudará a acelerar la reducción de emisiones en una de las rutas de transporte de contenedores más transitadas del mundo.
El plan, desarrollado con el apoyo de Ciudades C40, marca un paso importante hacia la descarbonización de las cadenas de suministro globales que impulsan nuestras economías y la transición hacia barcos con ciclo de vida cero emisiones de carbono. El corredor verde tiene como objetivo mostrar tecnologías avanzadas, prácticas de descarbonización y estrategias de gestión eficiente para reducir las emisiones de carbono en el transporte marítimo y las actividades portuarias.
El primer corredor marítimo ecológico de este tipo se lanzó a principios de 2022, inmediatamente después de la cumbre climática COP26 de la ONU, donde una coalición de 19 países acordó crear rutas marítimas con cero emisiones para acelerar la descarbonización de la industria marítima mundial, que representa responsable de casi el 3% de las emisiones mundiales de CO2. Los corredores se refieren a rutas marítimas designadas que priorizan prácticas sostenibles y respetuosas con el medio ambiente en la industria naviera, fomentando el uso de combustibles más limpios, tecnologías energéticamente eficientes y reducciones de emisiones.
Este corredor verde transpacífico será un modelo para la cooperación global necesaria para acelerar el cambio en toda la industria marítima», dijo Gene Seroka, Director Ejecutivo del Puerto de Los Ángeles. “Reducir las emisiones en este corredor generará reducciones sustanciales. En perspectiva, la mayoría de las emisiones asociadas con el movimiento de carga por barco ocurren en la parte media del océano del viaje entre puertos. Este corredor ayudará a reducir las emisiones en medio del océano y al mismo tiempo continuará el trabajo que hemos realizado para reducir las emisiones dentro de nuestros puertos.
Los socios transportistas en el corredor verde transpacífico incluyen a CMA CGM, COSCO Shipping Lines Co., Ltd., Maersk y ONE. Otros socios principales incluyen Shanghai International Port (Group) Co., Ltd., la Sociedad de Clasificación de China y el Centro de Cooperación de Tecnología Marítima de Asia. Como socios, los transportistas se han fijado el objetivo de desplegar en el corredor barcos para 2025 que sean capaces de reducir o eliminar las emisiones de carbono a lo largo de su ciclo de vida. Además, colaborarán para demostrar la viabilidad de desplegar los primeros buques portacontenedores del mundo con cero emisiones de carbono en su ciclo de vida para 2030.
Los participantes también tomarán medidas para reducir las emisiones de carbono y la contaminación del aire ampliando el uso de energía costera, desarrollando infraestructura de abastecimiento de combustible marino limpio y contratando transportistas para servicios de transporte marítimo con ciclo de vida cero emisiones de carbono. El progreso se medirá mediante el desarrollo de métricas para rastrear el progreso de la descarbonización.
Mario Cordero, director ejecutivo del puerto de Long Beach, dice que la iniciativa ayudará a impulsar la reducción de emisiones en el océano más grande del mundo y conducirá a prácticas más ecológicas por parte de los participantes de la cadena de suministro a lo largo de estas rutas comerciales vitales. Las nuevas e innovadoras tecnologías de los buques, la mayor disponibilidad de combustibles sostenibles y las mejores prácticas creadas a través de este corredor verde también afectarán la transición de la sociedad hacia un futuro más limpio mucho más allá de las áreas atendidas por nuestros puertos.
Fuente: www.gcaptain.com
