El proveedor holandés independiente de GNL, Titan LNG, ha lanzado una herramienta que tiene como objetivo proporcionar claridad sobre los precios del GNL como combustible marino.

Titan LNG lanza herramienta de comparación de precios de GNL
Solo ilustración (cortesía de Titan LNG)

La compañía lanzó una herramienta de comparación para permitir una evaluación comparativa homogénea con otros combustibles. Proporciona una descripción general de los precios del GNL entregados a bordo en varias cantidades y puertos, con el objetivo de aumentar la transparencia y la comprensión del costo del GNL como combustible marino.

Además, muestra precios indicativos actualizados semanalmente en cinco ubicaciones clave de abastecimiento de combustible de GNL: Rotterdam, Mar del Norte, Báltico, Mediterráneo y Singapur, dijo Titan LNG.

La hoja de comparación de combustible permite una toma de decisiones informada al proporcionar información sobre los costos del GNL como combustible marino, generalmente con un precio de € por megavatio-hora, en comparación con otros combustibles existentes en € o US $ por tonelada o MMBTU ( Millones de unidades térmicas Británicas) entregados ahora y en el futuro. futuro para un presupuesto preciso.

La tabla pre-formulada permite a los usuarios ingresar los precios de mercado relevantes, que se convierten automáticamente en el equivalente de GNL, lo que permite a los propietarios y operadores seguir las tendencias del mercado.

Régine Portocarero , gerente de desarrollo comercial de Titan LNG, dijo: “Uno de los mayores obstáculos que enfrentamos en el progreso hacia un futuro con bajas emisiones es la falta de transparencia y comprensión del GNL, que ya contribuye a reducir el carbono y elimina las emisiones nocivas locales. Está claro que el GNL ofrece un camino claro hacia la descarbonización a través de Bio-LNG y, finalmente, utilizando hidrógeno verde convertido en combustibles electrónicos (gas líquido sintético) «.

Titan LNG agregó que el precio y la disponibilidad del GNL siguen siendo factores centrales para la toma de decisiones cuando se considera la adopción del GNL como combustible marino.