El salvamento y la retirada de los restos del Golden Ray volcado continuarán durante «varios meses más» en St. Simons Sound, Georgia, ahora más de un año y medio desde que el portavehículos encalló con más de 4.000 vehículos en su interior.
El Mando Unificado de Respuesta a Incidentes de St. Simons Sound informó a los medios de comunicación sobre la ampliación de la operación el lunes, después de informar de la separación con éxito de la «Sección Siete» durante el fin de semana. La sección siete resultó ser la más difícil de cortar hasta la fecha debido al acero reforzado que rodea la sala de máquinas del barco.
El personal de retirada de pecios está preparando ahora la sección para las operaciones de izado mediante la retirada de vehículos, cubiertas móviles y sedimentos, de forma similar a las anteriores operaciones de eliminación de peso. Una vez levantada, la sección se cargará en una barcaza y se asegurará para el tránsito a una instalación en la terminal local de Mayors Point para someterse a la fijación en el mar para un tránsito oceánico a Luisiana. Los monitores fijos y los estudios hidrográficos confirman que el pecio restante es estable.
«Aunque la reciente retirada de la Sección Siete, que incluía la sala de máquinas, ha reducido el riesgo asociado a la contaminación del medio ambiente, nuestro equipo seguirá manteniendo una postura de respuesta acorde con los riesgos que aún existen», declaró el comandante del incidente, Tom Wiker, de Gallagher Marine Systems.
corte de la sección siete del golden ray
El VB-10000 se aleja ligeramente de los restos del Golden Ray después de que la cadena de corte separara la Sección Siete el sábado. Foto de la respuesta al incidente en St. Simons Sound.
Con la exitosa separación (corte) de la Sección Siete, se han realizado aproximadamente la mitad de los cortes de la operación. Se espera que los tres cortes y las cuatro secciones que quedan se desarrollen con mayor fluidez gracias a las lecciones aprendidas hasta la fecha en la operación, aunque los encargados de la respuesta anticipan desafíos imprevistos.
«Prevemos varios meses más de operaciones de retirada de los restos, que incluirán la desmovilización de la infraestructura, los activos y el personal» para que el estrecho de St. Sounds quede como estaba antes de que se produjera el naufragio, dijo el presidente de T&T Salvage, Mauricio Garrido, el principal contratista de la retirada de los restos.
La operación continuará sin interrupción durante la temporada de huracanes, que comienza el 1 de junio, y se ajustará según sea necesario si se aproxima el mal tiempo,
El Golden Ray transportaba unos 4.200 vehículos cuando perdió la estabilidad y encalló en St. Simons Sound al salir del puerto de Brunswick en septiembre de 2019. Todos los vehículos permanecieron dentro de las bodegas de carga del buque al comenzar la operación de corte y retirada.
Todo el trabajo se está llevando a cabo dentro de una barrera de protección ambiental construida para evitar la propagación de la contaminación. La respuesta y la mitigación del derrame de petróleo también continúan las 24 horas del día fuera de la barrera y a lo largo de las costas cercanas.
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