Según reseña el diario 100% Noticias de Puerto Cabello, una de las obras más anunciadas con bombos y platillos por los oficialistas fue la construcción del puerto de aguas profundas en esta ciudad. Destaca que en el mes de octubre del año 2011 se firmó un acuerdo entre Venezuela y la República popular de China para la construcción de la terminal del puerto de aguas profundas, según la gaceta oficial 39.1882 del martes 13 de marzo del 2012, la empresa seleccionada sería China Harbour Engineering Company ltd en sus siglas (CHEC).
Esta obra de envergadura tendría 690 metros de longitud con seis grúas tipo pórtico para la descarga rápida de naves de gran calado tipo Panamax. El proyecto se construiría en varias fases, la primera en el 2012 con una inversión de 529 millones de dólares y consistía en mejoras del Puerto cabello, las cuales nunca se vieron, o no fueron reflejadas en los medios de comunicación.
El primer pilote del puerto fue colocado finales de abril 2014, por el entonces ministro Herbert García Plaza, hoy buscado por la justicia venezolana por actos de corrupción durante su gestión como ministro de alimentación y de transporte acuático y terrestre.
En esa oportunidad anunció que el proyecto tenía una inversión de más de mil millones de dólares, que eran para convertir a Puerto Cabello en una zona económica especial, expresó que eran más de 250 pilotes, y que se ganaría un espacio importante del mar y la fase inicial sería de 54 hectáreas, así como dicha obra debería estar lista para el primer semestre del año 2017.
“Nos ubicaremos como uno de los principales puertos del continente, colaboraremos con el desarrollo de zona económica en lo que tiene que ver con los países del Alba, Petrocaribe y Mercosur, tendrá la capacidad para recibir dos buques Post-Panamax al mismo tiempo con más de ocho mil contenedores, es decir, 16 contenedores que desde aquí podrían hacer trasbordo para irse a las islas del Caribe o todo el continente” dijo en esa ocasión.
De acuerdo a lo reseñado por el diario Porteño, la diputada Deyalitza Aray en una oportunidad denunció el caso y expresaba que era una caja negra ya que nada se sabía sobre los avances de la obra y el incumplimiento del gobierno venezolano en el pago.
Dentro del proyecto estaría la modernización de todos los puertos del país y la adquisición de equipos y accesorios, pero nada de esto se cumplió. Ahora al cumplirse cuatro años de la paralización de la obra se espera que la asamblea nacional abra una investigación al respecto.
Almacenadoras se habrían instalado en los terrenos del puerto
Según el diario 100% Noticias, de acuerdo a información extraoficial, en los terrenos destinados para esta obra ya se habría instalado un grupo de almacenadoras, a diario se puede apreciar la entrada y salida de gandolas con todo tipo de carga, por lo cual se espera un pronunciamiento de las autoridades para verificar, ratificar y negar esta versión.
