Este artículo ha sido publicado por DTN y ABB, que hablará de estos temas en un próximo seminario web organizado por gCaptain el martes 22 de junio de 2021. Puede inscribirse gratuitamente aquí.
Los contenedores marítimos que se pierden en el mar son un problema importante para la industria: las cifras recientes del Consejo Mundial del Transporte Marítimo afirman que una media de 1.382 contenedores marítimos se pierden en el mar cada año. Sin embargo, sólo en 2020 se perdieron más de 3.000 contenedores, incluido un buque que perdió 1.900 contenedores cuando se dirigía a Kobe (Japón).
Las consecuencias para las compañías navieras van más allá de que las mercancías caigan por la borda. La pérdida de contenedores puede acarrear gastos y dañar las relaciones con sus clientes. Pone en riesgo la seguridad de la tripulación del buque y provoca un peligro medioambiental. DTN SPOS Seakeeping combina datos precisos de previsión meteorológica y con el rendimiento personalizado del buque para ayudar a los capitanes a evitar ponerse en situaciones en las que puedan sufrir la pérdida de contenedores. En este artículo, le contaremos más al respecto.
Cómo se pierden los contenedores en el mar
La principal causa de que los contenedores se pierdan en el mar es la meteorología adversa, y las olas provocadas por el mal tiempo. El trincaje determina que los contenedores se mantengan en su sitio. Tiene que ser fuerte y estar probado para soportar presiones específicas, pero el mal tiempo puede superar estos límites.
El efecto de las olas sobre la carga varía según el tipo de buque:
- Buques portacontenedores: el movimiento de balanceo hace que los contenedores pierdan sus trincas y caigan al mar o se muevan tanto que dañen la carga en su interior.
- Buques de transporte de automóviles: desplazamiento de la carga.
- Graneleros: licuación de la carga que puede ser peligrosa para el buque.
En la actualidad, muchas compañías navieras confían en sus capitanes para interpretar las previsiones meteorológicas y trazar rutas que minimicen los efectos de la meteorología adversa y moderen su velocidad en consecuencia. A menudo, se hace sólo por instinto.
Cómo SPOS Seakeeping evita que los contenedores se pierdan en el mar
Presentación de Seakeeping
Seakeeping es un complemento de DTN SPOS. Es la única solución de seakeeping automatizada que incluye la previsión meteorológica y la previsión del movimiento del buque en una sola interfaz de usuario.
Funciona combinando una previsión meteorológica precisa y detallada con la modelización hidrodinámica y los datos operativos de cada buque para aconsejar a los capitanes sobre la mejor ruta. Tradicionalmente, las condiciones meteorológicas y de olas determinan las rutas optimizadas de los buques, pero SPOS Seakeeping tiene en cuenta el diseño del buque y su respuesta a las condiciones oceánicas a la hora de determinar la mejor ruta. Esto proporciona un asesoramiento sobre la ruta mucho más preciso y seguro, adaptado específicamente a las limitaciones operativas del buque y que evita las condiciones meteorológicas que pueden hacer que un buque específico se desprenda de la carga. Proporciona a los capitanes esta información con la mayor antelación posible, para que puedan tomar decisiones con confianza.
Cómo funciona
Cuando un cliente instala DTN SPOS Seakeeping en un buque, el cliente proporciona los detalles hidrodinámicos del diseño del casco del buque. A continuación, DTN y ABB crean un modelo de correspondencia para evaluar cómo el buque hará frente a la fuerza de las olas al chocar con ellas. Estos resultados se introducen en una base de datos instalada a bordo del buque. Con esta información precisa y personalizada, usted puede estar seguro de que está haciendo todo lo posible para salvaguardar su carga.
Tres de las cinco mayores empresas de contenedores utilizan SPOS Seakeeping para minimizar la pérdida de contenedores. Las empresas más grandes con buques similares pueden utilizar la versión 3D, mientras que los nuevos usuarios pueden empezar con la versión 2D.
Ventajas adicionales
SPOS Seakeeping no sólo ayuda a las compañías navieras a dejar de perder contenedores en el mar. Los beneficios de este producto son múltiples:
- Beneficios económicos – Trazar la ruta más eficiente y mantener una velocidad constante ayuda a conservar el combustible, que es el principal coste para cualquier compañía naviera.
- Ahorro de tiempo – Evitar el mal tiempo también ayuda a ahorrar tiempo y evitar retrasos en la llegada al puerto de destino.
- Fácil de configurar – El Seakeeping es fácil de añadir a su producto SPOS existente. Calculamos que construir una simulación hidrodinámica lleva unas dos semanas.
- Alivia a los capitanes – Poder acceder a una inteligencia operativa precisa y detallada permite a los capitanes eliminar el instinto de la planificación de la ruta.
- Seguridad – El trazado de una ruta en torno a zonas de meteorología adversa minimiza los accidentes que podrían ser peligrosos para su tripulación.
Más información
DTN SPOS Seakeeping es la única solución de este tipo en el mercado, que combina los datos meteorológicos con los atributos únicos de cada buque para permitir a las empresas optimizar sus rutas.
No deje la salud de su carga al azar o al instinto. Deje que los datos le indiquen la dirección correcta.
Regístrese en el seminario web de DTN ABB para conocer «¿Por qué se pierden contenedores en el mar? ¿Y cómo puede evitarlo?
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Fuente: gCaptain.com
