El ONE Apus operado por Ocean Network Express se está preparando para partir de Japón después de las operaciones para descargar contenedores colapsados y dañados después de la pérdida de carga récord en el Océano Pacífico el año pasado.
Un aviso al cliente con fecha del 10 de marzo dijo que el barco está programado tentativamente para partir de Kobe alrededor del 15 de marzo. Si es así, el barco tendrá una fecha de llegada a Long Beach alrededor del 30 de marzo; sin embargo, ONE advierte que el horario está sujeto a cambios. y no tiene garantía.
ONE dijo que el plan general es volver a cargar tantos contenedores originales de sonido y transcargados en ONE APUS como sea razonablemente posible. “Es probable que algunos contenedores transportados originalmente en ONE APUS deban transportarse en diferentes embarcaciones debido a limitaciones de seguridad y / o operativas. Algunos contenedores también pueden transportarse en diferentes embarcaciones si la documentación requerida no se puede completar antes de la hora límite establecida ”, dijo la compañía en su último Aviso al cliente sobre la situación.
El ONE Apus estaba en marcha desde China a Long Beach, California, cuando perdió aproximadamente 1.816 contenedores por la borda en condiciones climáticas adversas aproximadamente 1.600 millas náuticas al noroeste de Hawai el 30 de noviembre. Cientos de más se derrumbaron en la cubierta.
El barco llegó a Kobe, Japón, el 8 de diciembre, donde se llevaron a cabo las operaciones de carga y las reparaciones. Una actualización de ONE el 26 de febrero dijo que hasta la fecha se habían descargado un total de 940 cajas.
El incidente fue el peor de una serie de pérdidas de carga relacionadas con el clima en el transpacífico esta temporada, ya que los barcos cargados hasta el borde con carga llegan a Estados Unidos desde China.
Según un informe del Consejo Mundial de Transporte Marítimo de noviembre, cada año se pierden en el mar un promedio de solo 1.382 contenedores de alrededor de 5.000 buques portacontenedores en operación, sin embargo, el número puede variar mucho si se tienen en cuenta eventos catastróficos como la pérdida de carga del ONE Apus.
El ONE Apus registrado en Japón se opera en el servicio Far East Pacific 2 (FP2) de Ocean Network Express y tiene una capacidad de 14,000 cajas equivalentes a veinte pies, o TEU. Avería General nunca se declaró en el accidente.
