Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (en adelante, NYK), MTI Co. Ltd. (en adelante, MTI), y Elomatic Oy, una empresa finlandesa de consultoría e ingeniería marítima (en adelante, Elomatic), han completado el desarrollo de un diseño conceptual para un buque alimentado con GNL y preparado con amoníaco (ARLFV) para la transición a un futuro combustible marino.
Antecedentes
NYK y MTI (en adelante, el Grupo NYK) han establecido el objetivo a largo plazo de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero (GEI) para el año 2050 para los negocios marítimos del Grupo NYK. Para lograr este objetivo, el Grupo NYK ha estado ampliando su flota de buques alimentados con GNL en respuesta al establecimiento por parte del Grupo del buque alimentado con GNL como solución puente para los buques propulsados por futuros combustibles marinos, como el amoníaco o el hidrógeno.
En este proyecto, que comenzó en septiembre de 2021, el Grupo NYK y Elomatic iniciaron el desarrollo de un diseño conceptual para un ARLFV que puede convertirse eficientemente de un buque alimentado con GNL a un buque alimentado con amoníaco, basándose en el supuesto de que el amoníaco se convertirá en un combustible marino de próxima generación.
Un diseño conceptual tiene en cuenta las especificaciones de un buque desde el punto de vista operativo, incluyendo factores como la capacidad de carga, la distancia de viaje, la velocidad del buque, la capacidad de combustible, etc. Cuando en el futuro se encargue un ARLFV a un constructor naval, se podrá utilizar este diseño conceptual.
Resultados del desarrollo
Durante la fase 1, desde septiembre de 2021 hasta finales de febrero de 2022, diseñamos un ARLFV que cumpliera las funciones de un portavehículos puro y de un granelero postpanamax. Abordamos principalmente las siguientes cuestiones, diseñamos el concepto y determinamos las cuestiones que aún no son técnicamente viables.
Material del tanque a cargar
- Colocación de tanques adicionales para el amoníaco, que tiene un volumen mayor que el GNL
- Resistencia y estabilidad de la estructura del casco debido a la adición de tanques
- Un dispositivo que suministre amoníaco al motor principal
- Confirmación de normas como las de clasificación de buques para el uso seguro del combustible amoníaco, etc.
El 3 de febrero de 2021, NYK publicó la «Historia ESG del Grupo NYK «*, cuyo objetivo es integrar aún más los ESG en la estrategia de gestión de la empresa y promover actividades que contribuyan a la consecución de los ODS (Objetivos de Desarrollo Sostenible) a través de actividades empresariales. Para promover enérgicamente la gestión de los ASG, el Grupo NYK fomenta la creación de nuevo valor como proveedor de soluciones sostenibles a través de una estrategia empresarial que incluye actividades que promueven la actualización hacia una flota ecológica de nueva generación.
