Una evaluación inadecuada de la navegación que no identificó el riesgo de fuertes corrientes cruzadas hizo que un buque remolcador y una barcaza colisionaran contra un puente cerca de Fort Pierce, Florida, el pasado mes de agosto, dijo la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte en un Informe de Accidentes Marítimos publicado esta semana.
El buque remolcador de bandera estadounidense Old Glory estaba empujando la barcaza cargada Cole hacia el norte en la vía navegable intracostera el 19 de agosto de 2020, cuando golpeó la defensa protectora del puente Peter P. Cobb Memorial, causando casi 641.000 dólares en daños a la defensa y 5.000 dólares a la barcaza. No se registraron heridos ni contaminación.
Según la NTSB, cuando el remolque se acercaba al puente, el capitán de relevo redujo la velocidad del buque, lo que redujo la maniobrabilidad del remolque mientras la corriente lo empujaba fuera del canal. Según el piloto de la costa de los Estados Unidos, hay una fuerte corriente transversal en el puente Peter P. Cobb Memorial.
El reglamento de buques de remolque exige que el oficial de guardia de navegación realice una evaluación de la navegación, utilizando todos los recursos disponibles para reunir información sobre las condiciones que podrían afectar a la seguridad de la navegación. Si el capitán de relevo hubiera tenido conocimiento de la nota de precaución de la carta de la vía navegable intracostera y de la información contenida en el Coast Pilot de los Estados Unidos, habría estado mejor preparado para hacer frente al riesgo de las fuertes corrientes que a menudo se observan cerca del puente Peter P. Cobb Memorial, dijo la NTSB.
La NTSB determinó que la causa probable fue una evaluación de navegación inadecuada que no identificó el riesgo de fuertes corrientes cruzadas en la zona del tránsito del puente…
«El Coast Pilot y las cartas de navegación son fuentes valiosas para los navegantes que contienen información ampliada sobre las condiciones locales, como las mareas y las corrientes, las características de los canales y las descripciones de los puentes», decía el informe. «Es importante consultar el Coast Pilot y las cartas de navegación al elaborar los planes de viaje para mejorar el conocimiento de una zona y prepararse para una travesía segura».
La NTSB detalló las conclusiones de su investigación en el Informe de Accidentes Marítimos 21/13, disponible en el sitio web de la NTSB.
