El Secretario General de la OMI, Sr. Kitack Lim, hizo un enérgico recordatorio a los delegados de la Conferencia de Liderazgo Oceánico de la Conferencia Nor-Shipping 2019, celebrada en Oslo el 4 de junio, sobre la importancia vital de un desarrollo equilibrado y sostenible.
En un discurso de apertura, Lim habló de los Objetivos de Desarrollo Sostenible como un factor unificador de los esfuerzos mundiales para mejorar la vida de las personas en todo el mundo. Confirmó el firme compromiso de la OMI con el Programa de Sostenibilidad para 2030 y recordó a los delegados que las normas ambientales de la OMI estaban impulsando muchas de las innovaciones tecnológicas que se exhibían en la exposición Nor-Shipping.
Destacó las medidas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, reducir el contenido de azufre del fueloil de los buques, exigir una gestión estricta del agua de lastre y adoptar el Código Polar como ejemplos recientes de la propia agenda de sostenibilidad de la OMI.
La OMI también desempeña un papel de liderazgo en grandes proyectos medioambientales como GloMEEP, GloFouling, la iniciativa de la red MTCC, MEPSEAS, el recientemente anunciado proyecto GreenVoyage 2050 y muchos más, todos ellos establecidos para mejorar la solidez y la eficiencia medioambiental del transporte marítimo y contribuir a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo internacional.
«El transporte marítimo debe satisfacer las crecientes demandas de sus clientes, y de la sociedad en su conjunto, con respecto al desempeño ambiental y social», dijo. «Debe adaptarse continuamente a las nuevas expectativas y desarrollos. Al mismo tiempo, existe una presión igualmente fuerte para lograr la sostenibilidad económica.
«¿Son estas dos ideas compatibles entre sí? Los estándares más altos de seguridad y desempeño ambiental a menudo tienen un costo financiero inicial. Pero también ofrecen oportunidades para encontrar soluciones verdaderamente eficaces y financieramente sólidas a largo plazo.
«Los nuevos avances tecnológicos como la digitalización, la inteligencia artificial, la robótica, el aumento de la automatización, incluidas cuestiones como la seguridad cibernética y la disponibilidad de fuentes de energía renovables y alternativas, junto con la mejora del diseño del casco y la mejora de los procedimientos operativos para optimizar el rendimiento, pueden mejorar el rendimiento medioambiental y la seguridad de los buques y, al mismo tiempo, reducir los costes de explotación».
Abordando la idea de la economía azul, dijo: «La economía azul debe ser sostenible. No debe hacerse a expensas del océano y de los ecosistemas marinos. Pero, lamentablemente, se ha documentado ampliamente que el medio ambiente marino mundial y sus recursos están siendo sobreexplotados a un ritmo y una escala cada vez mayores… El crecimiento en este sector, el crecimiento azul, debe ser equilibrado y sostenible».
«Eventos como éste nos recuerdan que el mundo ya no está preparado para aceptar servicios o industrias que son simplemente rentables. Ahora exigimos que sean ecológicos, limpios, eficientes energéticamente y seguros. A través de la OMI, los gobiernos se aseguran de que el transporte marítimo responda a ese desafío».
Por: maritime-executive.com
