Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) anunció que el 8 de febrero se entregó en el astillero de Imabari (Imabari Shipbuilding) el buque de transporte de astillas de madera STELLAR SYMPHONY, con una capacidad de carga de 3,6 millones de pies cúbicos. MOL operará el buque y transportará astillas de madera para Marusumi Paper Co.
El buque está equipado con un depurador de SOx y un sistema de gestión del agua de lastre para cumplir con la normativa medioambiental más estricta, y también está equipado con un sistema de recuperación de microplásticos (Nota 1). También cuenta con especificaciones respetuosas con el medio ambiente en consonancia con la «Visión Medioambiental 2.1 del Grupo MOL» (Nota 2), como la Aleta Híbrida (equipo de ahorro de energía para mejorar la eficiencia de la propulsión), que son tecnologías de Imabari Shipbuilding, el Control Avanzado para la Ecología (ACE) (Nota 3), y las Aletas de la Tapa de la Hélice (PBCF) (Nota 4), además de adoptar un motor controlado electrónicamente y pintura de fondo del barco de baja fricción.
MOL se esfuerza continuamente por ofrecer un servicio de transporte de astillas de madera seguro y estable para los clientes, incluidos los fabricantes de papel de todo el mundo, cuidando al mismo tiempo el medio ambiente y contribuyendo a un suministro estable de recursos.
Esquema del buque
- Eslora: 199,96m
- Manga: 32,24m
- Profundidad: 22,90m
- Capacidad de la bodega de carga: 3.623.708ft^3
(Nota 1)
(Nota 2)
El Grupo MOL seguirá promoviendo iniciativas relacionadas con las contramedidas del cambio climático y la preservación de los entornos marinos, incluida la instalación del sistema de recuperación de microplásticos y el PBCF, y avanzará hacia la consecución de la «Visión Medioambiental del Grupo MOL 2.1».
(Nota 3)
El Control Avanzado para la Ecología (ACE) estima los efectos de las perturbaciones, como el viento y la marea, estableciendo la dirección del rumbo del buque, y controla de forma óptima el timón para minimizar la desviación de la ruta y reducir el número de cambios de rumbo necesarios durante un viaje, logrando reducir el consumo de combustible.
(Nota 4)
El Propeller Boss Cap Fins (PBCF) es un sistema de ahorro de energía para mejorar la eficiencia de las hélices y reducir el consumo de combustible de los buques, y fue desarrollado por un grupo de empresas entre las que se encuentra MOL.
Referencia: mol.co.jp
