El operador de petroleros y terminales con sede en Noruega, Odfjell, ha continuado la tendencia de reducir sus pérdidas trimestrales en medio de la mejora de las tarifas al contado y la reducción de los costes del combustible.
La pérdida neta de la compañía se situó en 10,1 millones de dólares en el segundo trimestre de 2019, disminuyendo de una pérdida de 15,4 millones de dólares registrada en el trimestre anterior.
Los ingresos aumentaron de 238,3 millones de dólares a 243,2 millones de dólares en el trimestre anterior. Asimismo, el EBITDA registró un aumento en el trimestre, alcanzando los 56,8 millones de dólares, frente a los 47,2 millones de dólares del primer trimestre de 2019.
«La mejora tanto en las tarifas spot como en las de COA es todavía modesta, pero seguimos creyendo que estamos en las primeras etapas de la recuperación del mercado de los buques cisterna para productos químicos», comentó Kristian Mørch, CEO de Odfjell SE.
Varios buques fletados a tiempo y entregados de nuevo en 2019 fueron sustituidos por buques en condiciones más favorables, lo que contribuyó a la mejora del EBITDA de Odfjell Tankers este trimestre, que fue de 50 millones de dólares, frente a los 40 millones de dólares del trimestre anterior.
La disminución del EBITDA de Odfjell Terminals de 6 millones de dólares en el segundo trimestre se atribuyó a un deterioro de 1,6 millones de dólares relacionado con el proyecto de etileno en Houston, después de que este proyecto no se materializara.
«Esperamos que el próximo trimestre se vea ligeramente afectado por la ralentización estacional del mercado de buques cisterna para el transporte de productos químicos, pero seguimos esperando que las cifras se ajusten a las del segundo trimestre».
En el trimestre finalizado el 30 de junio, Odfjell amplió su flota con dos buques, un super-segregador fue contratado para el fletamento a largo plazo a casco desnudo, que anteriormente estaba bajo gestión comercial para Odfjell Tankers, y un MR recubierto. Está previsto que la empresa reciba su primer edificio de nueva construcción «super-segregador» (49.000 TPM) de Hudong en agosto. Se espera que el segundo edificio se entregue en octubre de 2019, mientras que el tercer buque del lote se incorporará a la flota en enero de 2020.
Está previsto que los dos buques de Fukuoka Shipbuilding se entreguen en el primer semestre de 2020 con contratos a largo plazo a casco desnudo.
Durante el trimestre, la compañía también perdió su participación en Odfjell Terminals Jiangyin (OTJ), China. La desinversión forma parte de la estrategia de la compañía de crecer y centrarse en terminales de productos químicos en ubicaciones en las que puede aprovechar las sinergias entre sus sucursales de petroleros y terminales.
Odfjell reveló además que se estaba preparando para los nuevos requisitos de azufre de 2020 mediante la inclusión de nuevas cláusulas de ajuste de los búnkeres que tienen en cuenta a la OMI 2020 en los contratos renovados. Algunos contratos también incluyen cláusulas en las que existe la opción de salir del contrato si no se puede llegar a un acuerdo sobre el precio de referencia, dijo la empresa.
