Más de 50 puertos y terminales de América Latina están trabajando con TradeLens, la plataforma basada en blockchain desarrollada conjuntamente por IBM y Maersk.

Con cinco de las seis mayores líneas de transporte marítimo de contenedores a bordo, que representan más de la mitad de la capacidad mundial de los buques, su objetivo es permitir la colaboración entre los socios comerciales, generando una mayor eficiencia mediante la digitalización de los flujos de documentación comercial.

La plataforma, que procesa unos 10 millones de’eventos’ semanales, incluye ahora Terminal Zárate, Terminal Puerto Rosario, Terminal de Buenaventura (TCBuen), Santos Brasil, Terminal Pacífico Sur (TPS) Valparaíso y Terminal Internacional de San Vicente (SVTI).

Según el BID, alrededor del 90% del comercio mundial tiene un puerto como origen y destino y la CEPAL indica que en 2018 la actividad de los principales puertos de contenedores de América Latina superó los 53 millones de TEU.

Natalia de Greiff, VP de nube y cognitiva de IBM Latinoamérica, declaró: «En las últimas décadas, la región ha experimentado un gran avance en la operación de sus puertos, aumentando la eficiencia operativa en más de un 20%. Sin embargo, todavía estamos lejos de los países más avanzados.

«Estamos llevando TradeLens a nuestra región para continuar en esta senda de crecimiento, utilizando IBM Blockchain en IBM Cloud, y colocando así a América Latina en las grandes ligas del comercio mundial».

Lars O Nielsen, presidente de Maersk América Latina y el Caribe, dijo: «La participación en todo nuestro ecosistema de la cadena de suministro está demostrando el verdadero valor de la plataforma digital TradeLens.

«Tenemos una base sólida sobre la que construir, por ejemplo, para que los proveedores de transporte terrestre, los cargadores, las aduanas y otras entidades gubernamentales se unan al ecosistema y exploren los beneficios de la digitalización de los flujos comerciales latinoamericanos».

En cuanto a las razones de cada instalación para unirse a la plataforma, Terminal Zárate busca generar mayor agilidad, transparencia y rapidez en el acceso a la información, así como generar información sobre los datos obtenidos para todo el transporte marítimo que pasa por el puerto.

Terminal Puerto Rosario quiere utilizar la red de la cadena de bloques para monitorear la carga y descarga de contenedores, mientras que TCBuen pretende monitorear las transacciones de carga e interactuar de manera más eficiente a través del acceso en tiempo real a los documentos de entrega de datos, incluyendo la IOT y los datos de los sensores que van desde el control de temperatura hasta el peso del contenedor.

Santos Brasil, que opera una de las terminales más grandes del Puerto de Santos, espera generar información sobre los más de 1,6 millones de TEU que su instalación de Tecon Santos debería operar en 2019.

TPS Valparaíso espera obtener una capacidad visible y a corto plazo de los datos de forma segura y de rápido acceso, mientras que SVTI desea intercambiar datos operativos entre los diferentes segmentos de la cadena logística, proporcionando mayor seguridad, confianza y eficiencia operativa.

Martín Hagelstrom, ejecutivo de la cadena de bloques de IBM Latin America, declaró: «Nuestro trabajo con TradeLens y otras empresas del ecosistema del comercio mundial, como terminales, entidades gubernamentales, proveedores de transporte terrestre, aduanas, entre otros, ha demostrado que la cadena de bloques se está utilizando para formar una red fuerte y conectada en la que todos los miembros ganan al compartir información importante, y juntos podemos transformar la forma en que se lleva a cabo el comercio en toda la región».