La división de posventa de MAN Energy Solutions en Augsburgo (Alemania), MAN PrimeServ Augsburg, ha completado el reequipamiento de sistemas SCR duales a bordo del «MS Amadea», un crucero fletado por PHOENIX Reisen GmbH Bonn (Alemania) y gestionado por BSM Cruise Services. También conocido como «Das Traumschiff», el Amadea es muy conocido en Alemania por ser el principal plató de rodaje de una serie de televisión muy popular.
El retrofit desarrollado por MAN PrimeServ Augsburg integró un sistema SCR en los dos motores de propulsión MAN 7L58/64 de cuatro tiempos del Amadea para garantizar un rendimiento óptimo.
La reconversión refleja el deseo general de PHOENIX Reisen de mejorar su respeto al medio ambiente y, de forma más inmediata, permite que el buque cumpla con las normas de emisiones en el mercado clave del Heritage Fjord noruego. Para el proyecto, MAN PrimeServ dio prioridad a mantener las emisiones peligrosas al mínimo, al tiempo que mantenía el rendimiento del motor y la eficiencia de la propulsión.
Consideraciones técnicas
MAN PrimeServ Augsburg ya había modernizado los turbocompresores del Amadea, mejorando la eficiencia del motor y reduciendo significativamente las emisiones de CO2. El trabajo combinado realizado en el buque refleja el deseo de MAN Energy Solutions de convertirse cada vez más en un proveedor de soluciones completas de propulsión.
La solución SCR de MAN ha hecho que los motores del Amadea pasen del nivel Tier 0 al nivel de emisiones Tier III, y ha reducido las emisiones de NOx en un 90%, lo que equivale a un ahorro de 600 toneladas al año. El sistema SCR de MAN es la solución más ecológica disponible en el mercado con la máxima disponibilidad y seguridad operativa: el SCR estará disponible a partir de sólo un 15% de la carga del motor, lo que permite un funcionamiento limpio, también durante la navegación lenta en los fiordos, así como cerca de los puertos y zonas pobladas.
La solución SCR, totalmente modular, también se ha integrado completamente en la configuración de control del motor del Amadea. Con su sistema de bucle cerrado y una estación meteorológica que utiliza los datos medioambientales, se maximiza el índice de reducción de NOx y se minimiza el deslizamiento de amoníaco a sólo 10 ppm, comparable al de un coche. El bajo deslizamiento de amoníaco no sólo es bueno porque el amoníaco es un gas de efecto invernadero y afecta al clima, sino también porque reduce el consumo de urea, lo que permite minimizar el tamaño del tanque de urea.
Un estudio de viabilidad realizado por MAN PrimeServ al inicio del proyecto confirmó la idoneidad del sistema SCR compacto y modular para el limitado espacio disponible a bordo del buque. Su integración en el estrecho embudo sólo es posible gracias a los panales especiales de 87cpsi y su alta reactividad en un diseño de reactor delgado de dos capas.
Referencia: man-es.com
