Maersk Supply Service ha anunciado una nueva colaboración con GustoMSC para crear un buque de instalación eólica de nueva generación que atenderá el creciente mercado de la energía eólica marina en Europa.
Este nuevo buque se basará en la misma patente y características del concepto de alimentador diseñado para el mercado eólico marino de la Ley Jones en Estados Unidos.
El diseño permitirá que el buque de instalación eólica permanezca en el emplazamiento del parque eólico, mientras remolcadores y barcazas navegan de ida y vuelta desde el puerto para recoger la torre del aerogenerador, la góndola y las palas.
Maersk Supply Services afirma que el concepto es competitivo en costes y se espera que sea más de un 30% más eficiente que los buques jack-up convencionales. El concepto también dependerá menos de las condiciones meteorológicas y permitirá instalaciones continuas durante todo el año, lo que mejorará la eficiencia operativa y reducirá los costes de la producción de energía eólica marina.
«Como el propio buque de instalación eólica no entra en los puertos, puede resolver algunos de los cuellos de botella que se observan actualmente en Europa, donde sólo unos pocos puertos son lo bastante grandes para acoger el creciente tamaño de los aerogeneradores. Estamos deseando colaborar con GustoMSC para tener listo este nuevo diseño básico», afirma el Director Comercial de Maersk Supply Service, Jonas Munch Agerskov.
GustoMSC, filial de NOV, aporta a esta asociación décadas de experiencia en alta mar y conocimientos de diseño. «Nuestro objetivo conjunto es seguir mejorando la eficiencia de la instalación y la economía del desarrollo en el mercado de la energía eólica marina fija de fondo», afirma Nils van Nood, Director General de GustoMSC.
Maersk Supply Service y GustoMSC iniciarán en breve el proceso de diseño básico, con la previsión de concluirlo a finales de este año.
Maersk Supply Service está construyendo actualmente su primer buque de instalación de aerogeneradores (WTIV) después de que Equinor y BP le eligieran como proveedor preferente para su proyecto Empire Wind en EE.UU. El WTIV encargado ha sido diseñado internamente por Maersk Supply Service y trabajará en conjunción con barcazas alimentadoras conformes con la Ley Jones que serán suministradas y operadas por Kirby Corporation.
Maersk Supply Service tiene la intención de encargar un segundo WTIV tras conseguir un contrato adicional para instalar aerogeneradores de Equinor y BP para su proyecto Beacon Wind, situado frente a Nantucket, Massachusetts.
Fuente https://gcaptain.com
