Un portacontenedores de 366 metros de eslora encalló el viernes en el Canal de Suez, pero fue reflotado y el tráfico marítimo pudo continuar por la vía navegable.
El buque ha sido identificado como el Maersk Emerald, de 366 metros de eslora y registrado en Singapur.
Leth Agencies, que ofrece servicios de tránsito en el Canal de Suez, informó en Twitter de que el barco encalló en el kilómetro 98, en el extremo norte del canal, tras experimentar problemas de motor. Estaba transitando como parte de un convoy en dirección sur y era el número cinco de la fila. El buque fue reflotado en cuestión de horas y el tráfico marítimo pudo reanudarse con normalidad.
La Autoridad del Canal de Suez ha confirmado el incidente, informando de que se utilizaron cuatro remolcadores para reflotar el buque. La SCA señala que el buque transitaba por el extremo norte del «nuevo» Canal de Suez, donde hay dos carriles de tráfico, por lo que el impacto del incidente fue mínimo.
Maersk también ha confirmado el incidente en un comunicado enviado por correo electrónico:
«Por la presente confirmamos que el Maersk Emerald ha sido reflotado y estará anclado en el Gran Lago Amargo, parte del Canal de Suez, para proceder a la investigación sobre las causas que lo llevaron a encallar el 28 de mayo».
«Construido en 2012, es un buque TC* con bandera de Singapur que navegaba en dirección sur en el momento en que encalló. Todos los miembros de la tripulación están a salvo», dice el comunicado.
Los datos de rastreo de buques de AIS muestran que el barco ha llegado al Gran Lago Amargo, donde al parecer está a la espera de una inspección.
El jefe de la Autoridad del Canal de Suez, Osama Rabea, dijo que el incidente demuestra que la vía navegable tiene la capacidad adecuada para hacer frente a este tipo de situaciones, así como pone de relieve la importancia de tener dos carriles de tráfico. No obstante, el incidente recuerda el encallamiento del Ever Given, que interrumpió el tráfico por el canal durante casi una semana en marzo, provocando trastornos en todo el mundo.
El Maersk Emerald tiene una capacidad de algo más de 13.000 contenedores equivalentes a veinte pies (TEU), lo que lo hace ligeramente más pequeño que el Ever Given, pero aún así muy grande.
Tras el incidente del Ever Given (que, por cierto, sigue en manos de la Autoridad del Canal de Suez en lo que respecta a las indemnizaciones), el Canal de Suez ha comenzado las obras de dragado para ensanchar y profundizar el extremo sur, donde actualmente sólo hay un carril para el tránsito de los buques.
