El gigante naviero francés CMA CGM dice que suspenderá las escalas en el puerto de Savannah, en la costa este de Estados Unidos, debido a la grave congestión y los largos tiempos de espera. El anuncio se produce un día después de que la naviera alemana Hapag-Lloyd dijera que también omitirá la escala en Savanah de su servicio India America Express.

La suspensión de CMA CGM se aplica a su servicio AMERIGO que conecta el Mediterráneo Occidental con el USEC. La compañía dice que la suspensión temporal se debe a la congestión con tiempos de espera de hasta 8 a 10 días.

Se añadirá una nueva escala en el puerto de Charleston, en Carolina del Sur, que recibirá los envíos con destino a Savannah. La primera embarcación afectada será el MV CMA CGM La Traviata, en el viaje 0MR9TW1MA, que tiene una ETA en Algeciras el 31 de octubre, seguida de Charleston el 27 de noviembre. Los buques desviados harán escala en la Terminal Wando Welch (WWT) de Charleston los sábados, reflejando la actual ventana de atraque en Savannah.

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Una captura de pantalla de los datos AIS de MarineTraffic.com muestra el atasco de los portacontenedores en el fondeadero del puerto de Savannah. Tomada el 28 de septiembre de 2021. Cortesía de MarineTraffic.com

La congestión en el puerto de Savannah se ha convertido en una de las peores de la costa este de Estados Unidos, con más de 30 buques esperando anclados en algunos momentos. En una actualización de las operaciones a finales del mes pasado, Maersk Line dijo que la situación en Savannah se había vuelto «cada vez más difícil».

El martes, Hapag-Lloyd anunció cambios en su servicio India America Express, que conecta el subcontinente indio con la costa este de Norteamérica, que incluirán la omisión de su escala en Savannah de la semana 42 a la 47.

Puertos de Carolina del Sur informó de un rendimiento mensual récord en septiembre en las tres terminales de contenedores del Puerto de Charleston, con 205.008 TEUs que representan un aumento del 5% año tras año. En marzo, SC Ports inauguró la primera fase de su nueva terminal Hugh K. Leatherman (HLT), añadiendo 700.000 TEUs de capacidad anual y un atracadero adicional al mercado de la Costa Este. Sin embargo, un conflicto laboral entre la Asociación Internacional de Estibadores y algunos transportistas de contenedores ha dejado la terminal prácticamente inutilizada, y en la página web de SC Ports sólo hay programadas tres llegadas de buques de aquí a final de mes.