Los puertos de contenedores de todo el mundo, aparte de China, se enfrentarán a una inminente congestión a medida que llegue a sus destinos de importación una serie de envíos desde Asia.

Las líneas navieras comenzaron a hacer escala en los puertos chinos hace tres semanas, al disminuir la tasa de infección en China y reanudarse la producción. Algunos, pero no todos, de los calendarios suprimidos durante febrero se restablecieron cuando la producción empezó a aumentar de nuevo y muchas cajas varadas durante el cierre inicial finalmente zarparon.

Sin embargo, en los últimos 10 días el impacto del Covid-19 ha afectado drásticamente a la demanda de los consumidores en los mercados de América y Europa y los compradores empezaron a cancelar pedidos a medida que los puntos de venta al por menor no esenciales cerraban y el comercio en general se cerraba.

«Esto deja un tonelaje justo de mercancías ya en el mar en su camino a los mercados occidentales, la mayoría compró FOB o FCA, lo que significa que el comprador tendrá que gestionarlas una vez que lleguen», dijo James Hookham, secretario general del Global Shippers Forum.