Los buques cisterna rusos desconectaron los sistemas de seguimiento casi 33 veces a lo largo de la semana pasada, según los datos de localización compartidos con Bloomberg por una consultora de riesgos denominada Windward. Esto supone el doble de la tasa semanal habitual.
La táctica es popular como «actividad oscura» o «going dark», y ha sido señalada por el Tesoro de EE.UU. como una de las muchas medidas engañosas adoptadas para evadir las sanciones. Los datos reflejan que las reuniones entre buques que se están celebrando podrían ser lo suficientemente largas como para transferir la carga a los buques sin que haya sanciones, aunque la frecuencia de estas reuniones esté en un nivel habitual.
Barlovento mencionó la semana pasada que 22 buques han entrado en aguas rusas por primera vez en semanas después de que Rusia invadiera Ucrania. La noticia se produce después de que se informara de que nueve superyates propiedad de magnates y oligarcas rusos -muchos de los cuales fueron sancionados- apagaron las señales de seguimiento durante la semana pasada.
Todos los buques que pesen 300 toneladas métricas brutas o más y realicen viajes internacionales deben instalar tecnologías de seguimiento, o un sistema de identificación automática (AIS), según el sitio web de la Organización Marítima Internacional (OMI).
Algunas clases de buques que realizan viajes internacionales están obligados por los convenios internacionales a emitir siempre señales de localización AIS.
El pasado mes de mayo, durante un aviso de sanciones, el Tesoro de EE.UU. había advertido que los buques que participan en actividades ilícitas podrían desactivar intencionadamente los transpondedores AIS. Incluso pueden manipular los datos transmitidos para enmascarar sus movimientos.
Muchos países, entre ellos el Reino Unido y Estados Unidos, han prohibido la entrada de petróleo y de buques rusos en los puertos después de que el país invadiera Ucrania. Las sanciones impuestas a los oligarcas rusos han dado lugar a una avalancha de movimientos de barcos muy vigilados, ya que los superyates y sus propietarios intentan escapar a los embargos.
La desactivación de los datos de localización -en buques de pasajeros o comerciales- podría dificultar que las empresas eviten hacer negocios con personas o entidades sancionadas.
Referencia: movies.yahoo.com
