La aseguradora Ascot de Lloyd’s de Londres y el corredor Marsh lanzaron el viernes un seguro de carga marítima y de guerra para el grano y los productos alimentarios que salgan de los puertos ucranianos del Mar Negro, eliminando así un obstáculo para poner en marcha los envíos.
Rusia y Ucrania firmaron la semana pasada un acuerdo, con la mediación de Turquía y las Naciones Unidas, para reabrir las exportaciones de cereales y fertilizantes bloqueadas por la guerra, con el fin de aliviar la crisis alimentaria internacional.
El jefe de ayuda de la ONU, Martin Griffiths, dijo el jueves que esperaba que el primer envío de grano desde un puerto ucraniano del Mar Negro pudiera tener lugar ya el viernes, pero que todavía se estaban resolviendo detalles «cruciales» para el paso seguro de los buques.
La instalación de Lloyd’s de Londres proporcionará hasta 50 millones de dólares de cobertura en seguros de carga marítima y de guerra, dijeron Lloyd’s, Ascot y Marsh en un comunicado.
La cobertura «añadirá protecciones esenciales al acuerdo negociado por la ONU la semana pasada y representa el último apoyo de Lloyd’s y de la industria aseguradora para ayudar a la comunidad internacional a responder al conflicto», dijo Patrick Tiernan, jefe de mercados de Lloyd’s.
Las aseguradoras ya habían manifestado que sólo estaban dispuestas a cubrir el transporte de grano desde los puertos ucranianos del Mar Negro si se disponía de escolta naval internacional y de una estrategia clara para hacer frente a las minas marinas.
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El ataque con misiles rusos a Odesa, sólo un día después de la firma del acuerdo, ha aumentado su preocupación.
«Este servicio a medida, centrado en la misión, permite que el mercado de seguros desempeñe su papel a la hora de permitir el transporte vital de grano y productos alimentarios desde Ucrania al resto del mundo», dijo Chris McGill, jefe de carga de Ascot.
El coste de este seguro variará en función de la carga, el armador y el puerto, pero es probable que sea elevado, dicen las fuentes de seguros.
Las primas para entrar en la zona del Mar Negro han subido mucho, hasta el 5% del valor del barco, desde el 0,025% anterior a la invasión.
Referencia: gcaptain.com
