Las campañas mundiales de vacunación de la gente de mar van actualmente tan lentas que serán incapaces de prevenir posibles brotes en los buques, lo que provocará interrupciones en el comercio, pondrá en peligro a los empleados marítimos y ralentizará las economías que intentan recuperarse del choque pandémico.

Las infecciones en los buques podrían afectar a las ya tensas cadenas de suministro mientras Europa y Estados Unidos se recuperan y las empresas comienzan a abastecerse para la Navidad.

El sector marítimo está haciendo sonar las alarmas, ya que las infecciones tienden a aumentar y los puertos siguen restringiendo el acceso de los marinos de los países en desarrollo que suministran la mayoría de los trabajadores marítimos, pero no pueden inocularlos.

Todos los indicios apuntan ahora a un empeoramiento de la crisis, justo cuando el sector parecía estar recuperándose de meses de restricciones portuarias que limitaban la capacidad de las empresas navieras para intercambiar tripulaciones.

La situación ha dejado a miles de personas atrapadas en el mar durante varios meses. Los riesgos se han puesto de manifiesto a raíz de dos acontecimientos recientes que han interrumpido las actividades en puertos esenciales, así como las rutas marítimas.

Más de dos docenas de miembros de la tripulación del Algoma Victory viajaron al Centro Internacional de Marinos del Puerto de Long Beach para recibir la vacuna Johnson & Johnson COVID-19 el 25 de mayo de 2021.

En Indonesia, un marinero falleció y decenas de trabajadores sanitarios se sometieron en mayo a pruebas con la variante delta de Covid-19 tras el atraque de un barco con una tripulación filipina infectada.

Al mismo tiempo, el transporte marítimo mundial se vio sumido en el caos después de que uno de los puertos más concurridos de China cerrara durante semanas porque al menos un trabajador del muelle estaba infectado debido a un brote más amplio de Covid-19 en Shenzhen.

A pesar de los esfuerzos que se están realizando en Estados Unidos y en otros lugares para inocular a los marinos en los puertos, la mayoría de los marinos dependen en gran medida de sus países de origen para la inoculación.

Más de la mitad de los 1,6 millones de marinos de todo el mundo proceden de países en vías de desarrollo, como Filipinas, Indonesia e India, que están por detrás de la mayoría de las economías desarrolladas en cuanto a vacunación.

Referencia: supplychainbrain.com