La Guardia Costera de los Estados Unidos ha anunciado que las tripulaciones han completado la retirada del combustible diesel de los tanques de combustible de SEACOR Power, ya que la operación pasa ahora a la fase de salvamento.
Los equipos de salvamento han retirado aproximadamente 20.363 galones de combustible diésel utilizando el método de extracción en caliente, que consiste en perforar los depósitos de combustible, realizar una conexión de manguera y transferir el combustible a depósitos portátiles, según informó el miércoles el 8º Distrito de la Guardia Costera en un comunicado de prensa.
En el SEACOR Power quedan aproximadamente 4.500 galones de fluido hidráulico. Los tanques no han sido comprometidos, pero actualmente son inaccesibles y el fluido hidráulico será retirado después de que el buque sea levantado, dijo la Guardia Costera.
Los guardacostas anunciaron por primera vez en Twitter el éxito de la retirada del gasóleo del SEACOR Power la semana pasada. La actualización de hoy proporcionó más detalles.
«La Guardia Costera sigue vigilando cualquier vertido de petróleo y SEACOR Marine tiene una Organización de Respuesta a Derrames de Petróleo (OSRO) en espera de responder a cualquier situación en la que haya petróleo recuperable», dijo la Guardia Costera.
Los equipos de salvamento pasarán ahora a la fase de salvamento, centrándose en la retirada de los restos y el reflotamiento del buque.
«El plazo para el izado del buque depende de muchos factores, entre los que se encuentran principalmente la seguridad de las tripulaciones de salvamento, la meteorología y el tratamiento de cualquier nuevo cambio estructural que pueda producirse. La prioridad es salvar el buque de forma segura y eficiente. No se espera que el izado del buque se produzca antes de junio», según los guardacostas.
Hay una zona de seguridad de los guardacostas que cubre un radio de una milla náutica alrededor del lugar del incidente, en vigor hasta el 15 de junio. También hay una restricción de vuelo temporal de la Administración Federal de Aviación que cubre un radio de cinco millas náuticas alrededor del lugar, y una altitud mínima de 2.000 pies alrededor del lugar en efecto hasta el 15 de junio.
El accidente sigue siendo investigado por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte y la Guardia Costera. Un informe preliminar publicado el martes por la NTSB revela que la tripulación del SEACOR Power decidió bajar las patas del buque al fondo del mar para capear una borrasca. La embarcación volcó cuando el timonel intentaba girar el Seacor Power hacia el viento mientras las patas comenzaban a descender.
De las diecinueve personas que iban a bordo de la embarcación, seis fueron rescatadas, seis se recuperaron fallecidas y siete siguen desaparecidas.
El SEACOR Power era propiedad de Seacor Marine y estaba operado por ella y fletado a Talos Energy en el momento del accidente.
