La compañía naviera registrada en Bermuda, Golar LNG, ha obtenido varios contratos de fletamento y un nuevo préstamo, dijo la compañía en su informe financiero del segundo trimestre de 2019.

Concretamente, Golar LNG fijó cuatro buques de GNL con contratos a tipo de interés variable y dos más con fletamentos a tipo de interés fijo.

Además, los nuevos mecanismos de financiación liberarán inmediatamente 180 millones de dólares a Golar, lo que, junto con la financiación suscrita de 700 millones de dólares para el FLNG Gimi, reduce el riesgo del balance del grupo y mejora la liquidez.

«Operativamente, Golar ha hecho progresos constantes. En el sector del transporte marítimo, hemos aprovechado las tarifas bajas de la temporada para secar los buques de muelle antes de la segunda mitad de la recuperación del mercado. En FLNG, Hilli Episeyo mantuvo el 100% del tiempo de actividad comercial, mientras que el proyecto de conversión de Gimi continúa presupuestando y programando», dijo Iain Ross, CEO de Golar LNG.

La pérdida neta de la compañía para el trimestre finalizado el 30 de junio alcanzó los 112,7 millones de dólares, cifra que se amplía con respecto a la pérdida de 41,7 millones de dólares registrada en el trimestre anterior.

Mientras que registró una pérdida operativa de USD 23,4 millones, en comparación con un resultado operativo de USD 28,8 millones registrado en el primer trimestre del año, el total de ingresos operativos de Golar LNG descendió de USD 114,2 millones en los respectivos períodos a USD 96,7 millones.

«Para maximizar el valor para el accionista, tenemos la intención de suspender el dividendo durante dos trimestres con el fin de recomprar los tres millones de acciones subyacentes al canje de rendimiento total, simplificando nuestra estructura de capital y reduciendo el número de acciones de 101 millones a 98 millones», agregó Ross.

De cara al futuro, la compañía espera que los beneficios mejoren, apoyados por nuevos contratos a plazo, un equilibrio más ajustado entre la oferta y la demanda, tarifas más altas estacionalmente y días de negociación adicionales para la flota.

Se espera que todos los diques secos de los buques de transporte de TFDE hayan concluido a finales de año. En función de las condiciones del mercado, Golar LNG tiene la intención de completar la escisión de su flota de TFDE anunciada anteriormente para finales de 2019.