La Autoridad Portuaria de Rotterdam iniciará un piloto sobre la normativa y el control del tráfico en el llamado «espacio aéreo de muy bajo nivel» para garantizar que el aumento del tráfico de drones sobre la zona portuaria de Rotterdam se coordine adecuadamente. Es la primera vez que se realiza un piloto de este tipo en los Países Bajos. Las partes que puedan prestar apoyo serán invitadas a licitar próximamente.
La gestión del tráfico aéreo tripulado está en manos de Air Traffic Control the Netherlands. El tráfico marítimo en Rotterdam y sus alrededores está controlado por la División de la Capitanía del Puerto. Sin embargo, no existe ninguna instalación de este tipo para el tráfico profesional de drones, que opera en un «espacio aéreo de muy bajo nivel». Por ello, la Autoridad Portuaria de Rotterdam está iniciando un proyecto piloto para averiguar cómo y quién puede hacerlo mejor y elaborar un conjunto adecuado de normas para un tráfico seguro en el espacio aéreo.
Vertiports
El número de vuelos de drones -para inspecciones, seguridad, detección de delitos y, en un futuro no muy lejano, para la entrega de paquetes- está aumentando. Esta evolución positiva está en consonancia con la política de la Autoridad Portuaria de Rotterdam de ser un puerto limpio e inteligente. Los drones son rápidos, limpios, relativamente baratos y seguros, y requieren poco mantenimiento.
En el puerto híbrido del futuro, se utilizarán drones además de buques, trenes y camiones para el transporte de mercancías y pasajeros. Se espera que los primeros vertiports (zonas diseñadas específicamente para el aterrizaje y despegue de aviones en vertical) puedan probarse en Róterdam ya en 2024, para que dos años más tarde se realicen los primeros vuelos comerciales con taxis voladores, aunque con un piloto. Los fabricantes están desarrollando actualmente estos drones para transportar entre dos y seis pasajeros.
La zona portuaria sólo es accesible para los operadores de drones con un permiso de la Inspección de Medio Ambiente y Transporte. En el futuro, los vuelos simultáneos en el mismo espacio aéreo serán la norma y no la excepción. Dado que la seguridad tiene la máxima prioridad en el puerto de Rotterdam y que los servicios de emergencia (por ejemplo, helicópteros de traumatología o de la policía) deben operar sin obstáculos en todo momento, la Autoridad Portuaria invitará próximamente a concurso a las empresas que ofrezcan un sistema de gestión del tráfico no tripulado. Este UTM, también conocido como «U-space», es un sistema para supervisar los drones en el aire, verificar si están autorizados a estar allí y controlar el tráfico de drones de forma profesional.
Prototipo de espacio aéreo U de Rotterdam
Además de las empresas e instituciones dedicadas a los vuelos de drones, en el prototipo U-Space Airspace de Rotterdam participan los Ministerios de Defensa y de Infraestructuras y Gestión del Agua, así como la Inspección de Medio Ambiente y Transporte. El prototipo debería aportar información fiable sobre el tipo y la cantidad de trabajo que requiere el control del espacio aéreo de los drones, los costes necesarios y una respuesta a la pregunta de quién llevará a cabo las actividades. El objetivo final es salvaguardar la seguridad del espacio aéreo a largo plazo. El proyecto piloto comenzará a mediados de 2022 y durará dos años. Tras su finalización, se podrán tomar más decisiones sobre el establecimiento del control del espacio aéreo para drones.
Referencia: portofrotterdam.com
