El volumen de carga manejado en el puerto de Rotterdam en el primer trimestre de este año ascendió a 115,8 millones de toneladas. Esto constituye un aumento del 3,0% respecto al mismo periodo del año anterior. De este modo, el puerto de Rotterdam ha dado un nuevo paso en su recuperación de la disminución del rendimiento en 2020 como consecuencia de la pandemia de COVID-19.

El aumento más pronunciado se observó en los volúmenes de biomasa (+36,7%), carbón (+25,2%) y productos de aceite mineral (+19,7%) que pasaron por Rotterdam. Las terminales del puerto también manejaron un número sustancialmente mayor de contenedores (+4,5%). Los volúmenes disminuyeron en los segmentos de GNL (-26,8%), agribulk (-8,6%) y otros graneles líquidos (-2,8%).

Biomasa
El rendimiento de la biomasa aumentó como resultado de un fuerte incremento del volumen de biomasa cofinanciada en la central eléctrica Amer 9 de Geertruidenberg. En el segmento del carbón, se registró una fuerte demanda de carbón térmico en respuesta al frío invierno. La demanda de coque también aumentó, lo que tuvo un impacto positivo en el rendimiento del carbón. Los flujos de graneles fraccionados aumentaron gracias a la creciente demanda de metales no ferrosos y de acero.

Productos petrolíferos
Los volúmenes de productos petrolíferos en las terminales de Róterdam aumentaron principalmente gracias a los mayores flujos de entrada y salida de fueloil y gasóleo/diesel. El rendimiento total se vio considerablemente impulsado por la carga de dos VLCC con fuel oil con destino a Singapur, por ejemplo.

Contenedores
En el segmento de contenedores, el número de TEUs manipulados aumentó un 4,5%. Calculado sobre la base de esta unidad estándar, el volumen de contenedores aumentó como consecuencia de la mayor demanda de bienes de consumo. Medido en toneladas, el tráfico de contenedores registró un ligero descenso (-0,7%), que se explica en parte por el aumento del número de contenedores vacíos y por el menor peso medio por unidad cargada.

GNL
El descenso de los volúmenes de GNL se debe a la disminución de los flujos de importación. Los niveles de precios más altos en Asia provocaron un crecimiento del transporte de GNL hacia ese mercado. El descenso de los volúmenes de agrograneles puede atribuirse a la abundancia de existencias. En el otro segmento de los graneles líquidos, se observa un modesto aumento del volumen de los biocombustibles. Los volúmenes de graneles vegetales y químicos, en cambio, disminuyeron en el primer trimestre.

Los volúmenes de carga rodada en el primer trimestre se situaron en niveles normales, mostrando un aumento del +3,4%. Esto es algo notable teniendo en cuenta la nueva situación post-Brexit, que introdujo nuevas formalidades aduaneras a partir del 1 de enero.

Allard Castelein, director general de la Autoridad Portuaria de Róterdam: «En general, el aumento del volumen de tráfico en el primer trimestre pinta una imagen positiva. Sin embargo, siguen siendo tiempos turbulentos para las empresas que trabajan en el comercio y la logística. En este momento, el principal reto al que nos enfrentamos es la gestión de las secuelas del bloqueo de Suez en términos de logística. La Autoridad Portuaria de Rotterdam está haciendo todo lo posible para apoyar a sus clientes, entre otras cosas, ofreciendo estudios en tiempo real de las ETA en todas las terminales de alta mar del puerto».

Referencia: portofrotterdam.com