El puerto de Oakland está abierto y funciona con normalidad después de que una semana de protestas de camioneros independientes paralizara durante varios días la semana pasada las operaciones en el octavo puerto más activo de Estados Unidos. Las protestas por la controvertida ley californiana de los «trabajadores gigas», conocida como AB5, continúan, pero los conductores acordaron poner fin a sus esfuerzos por bloquear las puertas y amenazar a los camiones y a las personas si intentaban cruzar el piquete.
«Los camioneros han sido escuchados y ahora les instamos a expresar sus quejas con los legisladores, no con el Puerto de Oakland», dijo Danny Wan, Director Ejecutivo del Puerto en un comunicado a primera hora del lunes. Según Wan, las protestas de la semana pasada impidieron el flujo oportuno del comercio internacional, incluyendo suministros médicos, productos agrícolas, piezas de automóviles y tecnología, ganado y piezas de fabricación.
Las protestas comenzaron el 18 de julio con los camioneros independientes exigiendo reunirse con el gobernador de California, Gavin Newsom, para exponer sus quejas y exigir una exención continua a la ley que entró en vigor en 2020. La ley hace que sea más costoso y difícil ser un propietario-operador independiente, según los camioneros, y muchos dicen que se verían obligados a renunciar a la operación independiente. El Tribunal Supremo de EE.UU. se negó a escuchar la apelación de los camioneros sobre el caso, despejando el camino para que California amplíe la ley que cubre otros sectores para incluir la industria del transporte por carretera.
Según los informes, los tres principales operadores de terminales se vieron obligados a suspender sus operaciones en el puerto de Oakland durante al menos tres días. Los informes decían que 450 estibadores estaban siendo enviados a casa cada día. Los operadores de las terminales dijeron que, aunque pudieran descargar las cajas de los barcos que llegaban, se estaban quedando sin espacio en los patios para apilarlas.
A finales de la semana pasada, los funcionarios portuarios y locales propusieron que los manifestantes se trasladaran a lugares designados donde pudieran continuar sus manifestaciones sin bloquear la entrada y salida del puerto. Además, los informes decían que la policía, que había permitido que las protestas continuaran la semana pasada, estaba ahora preparada para tomar medidas si los manifestantes no se retiraban. Funcionarios del puerto de Oakland reconocieron hoy que las fuerzas del orden de la ciudad de Oakland, regionales y estatales siguen vigilando y aplicando medidas para mantener la fluidez del tráfico.
«Apreciamos el uso que hacen los camioneros independientes de las Zonas de Libre Expresión designadas y agradecemos a las fuerzas del orden locales su continua ayuda», dijo Wan. Declaró que «el Puerto de Oakland ha reanudado sus operaciones a pleno rendimiento».
Los manifestantes no se presentaron en las puertas durante el fin de semana, cuando el puerto ofrece un horario limitado de fin de semana. Sin embargo, la prueba llegó el lunes, el primer día completo de trabajo. Los buques habían comenzado a finales de la semana pasada a desviarse en busca de espacios alternativos, principalmente en los puertos del sur de California, debido a la incertidumbre en Oakland. Los datos de AIS muestran que al menos una docena de portacontenedores han fondeado hoy en la bahía de San Francisco.
Aunque el puerto está abierto, muchas personas relacionadas con las operaciones advirtieron que tardarán días o semanas en recuperarse por completo. Bill Aboudi, presidente de la empresa de camiones Oakland Port Services, dijo a The Wall Street Journal que no había reservas de plazas para camiones antes del martes por la noche. Dijo que era como si todo el mundo estuviera tratando de meter una semana de trabajo en uno o dos días, y predijo que «nada será normal hasta dentro de unas semanas».
No está claro qué ocurrirá a continuación. La oficina del Gobernador sigue diciendo que está comprometida con el cumplimiento de la ley y que se estaba preparando para iniciar un periodo de transición. Sin embargo, el Puerto de Oakland, según se informa, se ofreció a formar un grupo de trabajo para dar a los camioneros la oportunidad de revisar sus preocupaciones antes de que la ley entre en vigor.
Referencia: maritime-executive.com
