El puerto de Long Beach informó de que había manipulado una cantidad récord de carga el mes pasado, mientras las tripulaciones trabajan para descongestionar las terminales marítimas.
Los estibadores y operadores de terminales del puerto movieron 796.560 TEU en febrero, un 3,2% más que en el mismo mes del año pasado. El volumen fue el mayor movido en el mes de febrero.
Las importaciones aumentaron un 4,4% hasta 390.335 TEUs, mientras que las exportaciones disminuyeron un 1,2% hasta 117.935 TEUs. Los contenedores vacíos movidos por el puerto aumentaron un 3,5%, hasta 288.290 TEUs.
El mes récord se produce en medio de los esfuerzos que se están realizando para agilizar el traslado de la carga que lleva mucho tiempo esperando en los muelles. Aunque el comercio suele ralentizarse en febrero, ya que las fábricas de Asia oriental cierran hasta dos semanas para celebrar el Año Nuevo Lunar, el puerto de Long Beach estuvo más ocupado de lo normal debido a los continuos trabajos para despejar las terminales marítimas y reducir el número de buques que esperan un atraque. El puerto dijo que el esfuerzo también fue impulsado por los trabajadores que regresan a la cadena de suministro tras una disminución de los casos de COVID-19.
«Estamos moviendo cantidades récord de carga y poniéndonos al día con el actual aumento de las importaciones», dijo el Director Ejecutivo del Puerto de Long Beach, Mario Cordero. «Mientras tanto, estamos procediendo con las medidas que necesitaremos a largo plazo, como el desarrollo de nuestra solución de datos Supply Chain Information Highway, que proporciona una mayor visibilidad, conectividad y previsibilidad de la carga».
«Nuestra trabajadora plantilla sigue batiendo nuevos récords», afirmó el presidente de la Comisión Portuaria de Long Beach, Steven Neal. «Estamos colaborando con nuestros socios de la industria para mantener la cadena de suministro en movimiento de la manera más eficiente posible».
La reserva de portacontenedores en los puertos de Los Ángeles y Long Beach se situaba en 50 hasta el jueves, por debajo de un máximo de 109 el 9 de enero de 2022, según la Marine Exchange of Southern California.
Junto con el puerto de Los Ángeles, Long Beach ha seguido posponiendo el inicio de una «tasa de permanencia de contenedores» que cobraría a los transportistas marítimos por los contenedores que permanezcan en los muelles. En conjunto, los puertos de la bahía de San Pedro informan de un descenso del 64% de la carga envejecida en los muelles desde que se anunció el programa el 25 de octubre.
Se prevé que la actividad económica repunte después de que la inflación redujera el gasto de los consumidores durante el primer trimestre de 2022, pero sigue sin estar claro cómo afectará la guerra en Ucrania a la economía y a los mercados financieros, dijo el Puerto de Long Beach. Los consumidores también están comprando menos bienes y desplazando el gasto hacia las salidas a cenar, el entretenimiento y otros servicios debido a la disminución de los casos de COVID-19.
