El puerto indonesio de Banten busca digitalizar sus operaciones de remolque y pilotaje en el marco de un acuerdo para implementar la tecnología digital MarineM de Innovez One. Innovez One, proveedor de software de gestión portuaria, dijo que el puerto de Banten es el cuarto puerto de Indonesia en adoptar la tecnología digital marineM.
Innovez One entregará al puerto el conjunto completo de módulos de marineM, incluido un sistema de información de gestión portuaria alimentado por la inteligencia artificial para la gestión de los puertos marítimos y las operaciones completas de los operadores de servicios náuticos, desde la reserva de pedidos, la planificación de recursos, el despacho y la facturación.
Los módulos del MarineM estarán completamente operativos en febrero de 2021.
«Nuestra solución marineM marcará una diferencia inmediata al convertir las tareas complejas y manuales en un proceso racionalizado y eficiente respaldado por la innovación digital de vanguardia de Innovez One que permitirá al puerto de Banten alcanzar su objetivo estratégico», dijo David Yeo, director general del grupo y fundador de Innovez One.
La optimización digital de las operaciones de remolque y pilotaje es un desafío crítico para los puertos de todo el mundo. Con sistemas que a menudo dependen de rastros físicos de papel, pizarras y hojas de Excel, la planificación ineficiente de estos recursos críticos, las inexactitudes en el registro de detalles clave y los problemas de facturación a menudo se convierten en la causa de controversias y obstaculizan la importancia estratégica de aumentar la eficiencia en el puerto así como de reducir las emisiones.
Innovez One dijo que su solución ha demostrado ahorrar mucho tiempo y costos, así como reducir las emisiones de gases de efecto invernadero gracias a la reducción del consumo de combustible de los remolcadores y ser más eficiente para llevar los buques al atracadero.
«Durante demasiado tiempo la tecnología avanzada que mejora la eficiencia, la rentabilidad y la sostenibilidad, sólo ha estado reservada para los grandes puertos de primer nivel de todo el mundo. Esto no tiene por qué ser así. Nuestros programas y soluciones pueden liberar las oportunidades de la digitalización en este momento para los puertos medianos y pequeños, que representan más del 80% del mercado. Nuestra misión es ayudar a este 80% a cosechar los beneficios que aporta la digitalización, para que puedan mejorar la eficiencia y la sostenibilidad de sus operaciones, así como aumentar su rentabilidad, su éxito comercial y su competitividad a los ojos de sus clientes», dijo Yeo.
«Actualmente, muchos operadores de las industrias de remolque y pilotaje dependen de procesos manuales, basados en papel u hojas de cálculo Excel para organizar y ejecutar los trabajos. La digitalización de estos procesos puede suponer un ahorro sustancial de costos cada año para los puertos y las flotas de remolcadores, además de proporcionarles un estrecho control de sus operaciones y ofrecer a las tripulaciones el apoyo adecuado que necesitan», explicó.
