ABS ha emitido su AIP para el buque de hidrógeno comprimido a escala piloto de la compañía, basado en una capacidad de carga de 430 toneladas de hidrógeno. Martin Carolan, Director General y Consejero Delegado, comentó: «GEV se complace en informar de que hemos recibido la AIP de ABS para nuestro buque de hidrógeno a escala piloto de 430 toneladas, que sigue a la AIP recibida a principios de este año para nuestro innovador buque de hidrógeno comprimido con una capacidad de 2.000 toneladas.

ABS es una de las principales sociedades de clasificación de buques de transporte de gas y GEV está deseando trabajar con ellos para garantizar que nuestros buques de hidrógeno comprimido sigan cumpliendo las normas de seguridad más estrictas.

Se necesitan soluciones de almacenamiento y transporte marino para que el hidrógeno contribuya a las ambiciones mundiales de descarbonización. Se necesitan soluciones de transporte marítimo eficientes, seguras y competitivas en costes para el hidrógeno de alta pureza antes de 2030 para permitir el desarrollo de cadenas de suministro de hidrógeno a escala. GEV considera que el buque de hidrógeno comprimido es un medio de transporte competitivo y la escala ideal para avanzar en la comercialización de varios proyectos de exportación de hidrógeno de nueva creación propuestos o en desarrollo.»

LA RECEPCIÓN DE LA AIP DESPEJA EL CAMINO HACIA LA COMERCIALIZACIÓN

GEV considera que la aprobación de clase para la construcción es la barrera técnica clave de la empresa para lograr la comercialización del buque de hidrógeno comprimido y la cadena de suministro, siendo la AIP el precursor de la aprobación de la ABS para la construcción. La recepción de la AIP y la hoja de ruta que la acompaña para la aprobación de la construcción ha reducido sustancialmente el riesgo del camino hacia un hito de construcción.

GEV trabajará ahora con ABS para avanzar en las distintas fases de ingeniería, y en los próximos trimestres se darán más detalles a medida que se vayan alcanzando los hitos importantes.

Buque de hidrógeno comprimido
Créditos de la imagen: gev.com

AVANCE DE LAS OPORTUNIDADES DE COMERCIALIZACIÓN

GEV anunció recientemente su colaboración con el proyecto HyEnergy, situado en la costa de Gascoyne, en Australia Occidental. Se llevará a cabo un estudio de viabilidad que se completará a mediados de 2022 y el buque piloto se utilizará como caso base para el transporte de hidrógeno verde a los mercados de Asia-Pacífico.

GEV sigue discutiendo con varias partes sobre la realización de estudios similares a nivel de viabilidad para obtener la selección en el diseño FEED para un proyecto integrado de exportación de hidrógeno.

Referencia: gev.com