Bureau Veritas (BV), líder mundial en ensayos, inspección y certificación, ha recibido en clase el flamante transbordador de cruceros Salamanca, construido en China Merchants Jinling en Weihai, China. Propulsado por gas natural, el ferry de 1.015 pasajeros será operado por Brittany Ferries en su ruta entre Portsmouth, en el Reino Unido, y Bilbao y Santander, en el norte de España.
El «Salamanca» es el segundo «E-Flexer» que entra en servicio con Brittany Ferries como parte de su compromiso de introducir buques más limpios y eficientes en su flota en los próximos cinco años. Después de que su buque hermano, el Galicia, se uniera a la flota en diciembre de 2020, el Salamanca entrará en servicio en marzo de 2022 y será el primero en ser alimentado por GNL.
Con una eslora de 214,5 metros, el Salamanca ha sido diseñado pensando en la eficiencia y el medio ambiente. El buque está equipado con dos motores Wärtsilä 12V46DF (de doble combustible), cada uno de los cuales genera 13.740 kW. El uso de GNL como combustible mejorará significativamente la calidad del aire, al eliminar prácticamente los NOx y las partículas y reducir las emisiones de CO2. Además, se ha prestado especial atención a su diseño de bajo consumo, con un casco y una proa largos y esbeltos, y unas líneas finas que ofrecen un excelente comportamiento en el mar en cualquier condición meteorológica.
El ferry se abastecerá de GNL en los puertos de Bilbao y Santander, lo que permitirá realizar viajes de ida y vuelta entre España y Portsmouth.
Brittany Ferries tiene previsto desplegar otros tres buques alimentados con GNL en los próximos años: El Santoña se unirá a la flota en 2023 en la ruta Portsmouth-Santander-Bilbao, y dos buques híbridos de GNL-eléctricos entrarán en servicio entre Francia y el Reino Unido a tiempo para la temporada de 2025.
Créditos de la imagen: Brittany Ferries
Arnaud Le Poulichet, Director Técnico de Brittany Ferries, dijo: «La renovación de nuestra flota es uno de los pilares de la recuperación de Brittany Ferries tras la pandemia del COVID-19. Va de la mano de la sostenibilidad y supondrá la introducción de una gama de buques más limpios que nos permitirán reducir nuestra huella medioambiental y cumplir nuestros objetivos de sostenibilidad. Desde que nos embarcamos en los proyectos de buques de GNL en 2012, BV ha estado a nuestro lado, escuchando y trabajando con nosotros para encontrar soluciones técnicas para el funcionamiento de nuestros transbordadores de GNL, así como para el abastecimiento de GNL. A lo largo de más de 40 años, nuestra exitosa asociación con BV se basa en la confianza mutua, y esperamos seguir trabajando juntos.»
Bruno Dabouis, Vicepresidente para el Sur de Europa, Norte de África y Norteamérica de Bureau Veritas Marine & Offshore, comentó: «BV ha estado involucrado en la propulsión y el abastecimiento de GNL desde el principio y ha apoyado la expansión de la capacidad de los buques alimentados con GNL, abordando los requisitos de diseño y operación para ayudar a garantizar la seguridad y la fiabilidad. Estamos orgullosos de asociarnos con Brittany Ferries como pioneros en materia de medio ambiente, y estamos deseando apoyar la vida operativa del Salamanca en la ruta a través del Golfo de Vizcaya desde el Reino Unido a España, la ruta más larga de Brittany Ferries.»
