El MISC Berhad de Malasia registró un aumento en la utilidad de operación para el trimestre que terminó el 30 de septiembre de 2019, al tiempo que reportó una caída en sus ingresos.

Los ingresos del Grupo en el periodo se situaron en 2.147,8 millones de MYR, un 3,7% por debajo de los ingresos del trimestre correspondiente de 2.229,2 millones de MYR. La disminución se debe a un gasto de reembolso único por remolque e instalación de un proyecto en el segmento offshore reconocido en el trimestre correspondiente. Los ingresos del segmento de ingeniería pesada también disminuyeron como resultado de los proyectos de postvela y de la reducción de costos e ingresos tras la finalización del contrato principal en el trimestre en curso. El segmento de petróleo registró menores ingresos debido al menor número de buques en operación en el trimestre en curso.

Sin embargo, la caída de los ingresos se vio suavizada por la mejora en el segmento de negocio de GNL, a la que contribuyó el mayor número de buques en operación en el trimestre en curso tras la reducción de los diques secos y la adquisición de dos buques de GNL, cada uno en diciembre de 2018 y enero de 2019.

La compañía dijo que su utilidad operativa alcanzó los 376.4 millones de MYR, 21.9 millones más que la utilidad del trimestre correspondiente de 354.5 millones de MYR debido al mayor margen en las tarifas de fletes en el segmento de petróleo, así como a la mayor contribución de ingresos del segmento de negocios de GNL.

«La fortaleza y resistencia de nuestros negocios principales han contribuido, una vez más, al desempeño financiero estable de MISC para este trimestre y allanará el camino hacia un cierre financiero positivo en 2019», dijo Yee Yang Chien, Presidente/CEO de MISC Berhad.

«Esperamos terminar el año fiscal 2019 con un balance positivo, con algunos proyectos más asegurados, después de nuestra exitosa licitación para los contratos de fletamento de buques tanque de GNL con SeaRiver Maritime (una subsidiaria propiedad de Exxon Mobil Corporation) para 2 buques por un período de 15 años», agregó Yee.

Los precios de los petroleros han subido en los últimos meses sobre la base de fuertes fundamentos estacionales y se han visto reforzados por factores geopolíticos, y es probable que los fletes sigan siendo elevados en el cuarto trimestre.

El segmento de transporte marítimo de petróleo cosechará los beneficios de un mercado robusto, aunque volátil, y se espera que termine el año con una nota más firme.

Del mismo modo, en el segmento del transporte marítimo de GNL, un aumento de las tarifas al contado ha aumentado las expectativas de que se esté preparando el terreno para un mercado invernal robusto.

La disponibilidad de tonelaje sigue siendo baja y se espera que el aumento de la capacidad de licuefacción de los EE.UU. impulse aún más las tarifas al contado en los próximos meses, señaló MISC.