El gigante suizo del transporte marítimo de contenedores Mediterranean Shipping Company (MSC) ha desarrollado un programa de transporte marítimo de contenedores de suspensión del tránsito (SOT) para prepararse para una recuperación de la demanda de servicios de flete una vez que disminuya el impacto de la pandemia de COVID-19.

El programa incluye el almacenamiento en depósitos de contenedores en seis centros de transbordo en Asia, el Oriente Medio, Europa y América.

Concretamente, se proporcionará almacenamiento en patios de contenedores en importantes puntos estratégicos de todo el mundo: Bremerhaven en Alemania, Busan en Corea del Sur, Puerto Rey Abdullah en Arabia Saudita, Lomé en el Togo, Terminal Internacional de Rodman PSA en Panamá y Tekirdag Asyaport en Turquía.

Como se ha explicado, la SOT se basa en los esfuerzos constantes de MSC para garantizar la continuidad de las actividades y el mantenimiento de los servicios vitales de transporte de contenedores. La nueva iniciativa se centra en particular en la reanudación de la demanda de una amplia variedad de mercancías procedentes de Asia.

Si bien han comenzado a surgir signos positivos de recuperación en Asia y las fábricas han reanudado la producción, es posible que los principales puertos de destino no estén aún preparados para descargar los contenedores, según la empresa.

MSC dijo que el programa está dirigido a todos los expedidores de contenedores de Asia y a todos los tipos de carga, excepto la carga refrigerada, las mercancías peligrosas y la carga de proyecto.

La empresa explicó además que el programa ofrece posibles ahorros de costos a los clientes que se enfrentan a elevados gastos de almacenamiento en el lugar de destino, demoras, gastos diarios y otros cargos. La SOT también liberaría espacio en las fábricas y almacenes de origen y evitaría el exceso de inventario en el lugar, acercando la carga a los mercados de destino y aliviando el riesgo de congestión o cierre en los puertos de descarga.

Además, el plazo se reducirá una vez que se reanuden las operaciones en los puertos de destino, y el programa también añadirá almacenamiento para los propietarios de la carga beneficiosa (BCO) y los transportistas comunes no propietarios de buques (NVOCC), que de otro modo alcanzarían su plena capacidad.

La línea naviera de MSC navega en más de 200 rutas comerciales, haciendo escala en más de 500 puertos.