Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) y Oshima Shipbuilding anunciaron que el plan de introducción de un buque de carga seca a gran escala con un sistema de vela fija fue certificado como «Plan de introducción de un buque con un excelente rendimiento medioambiental (buque específico)» en el marco del proyecto «Wind Challenger» (Nota 1) en el astillero de Oshima en el sistema de certificación para el plan de introducción de buques específicos que el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo (MLIT) estableció sobre la base de la ley de fortalecimiento de la industria marítima (Nota 2).
MOL ha promovido el proyecto Wind Challenger para aprovechar el viento como fuerza de propulsión para los buques mercantes. La fuerza de propulsión adicional del viento puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del buque en aproximadamente un 5% a un 8% en comparación con los buques convencionales de la misma clase (Nota 3).
La vela fija se instalará en un gran granelero que se está construyendo en Oshima Shipbuilding después de las pruebas en tierra. La entrega del buque está prevista para octubre de 2022 tras las pruebas en el mar.
MOL expuso su plan para lograr una emisión neta de gases de efecto invernadero nula para 2050 mediante esfuerzos concertados de todo el grupo en la «Visión Medioambiental del Grupo MOL 2.1» (Nota 4). La empresa contribuirá a reducir las emisiones de GEI de la sociedad en general y a hacer realidad una sociedad baja en carbono y descarbonizada participando proactivamente no sólo en este proyecto, sino también estableciendo cadenas de suministro de energía limpia. También se moverá de forma asertiva para promover el negocio relacionado con el viento, incluyendo la vela fija desarrollada por Wind Challenger.
(Nota 1)
El proyecto Wind Challenger comenzó en 2009 con el «Plan Wind Challenger», un proyecto de investigación conjunta entre la industria y el mundo académico dirigido por la Universidad de Tokio, y desde 2013, el equipo ha sido elegido para recibir una subvención en la investigación de tecnologías de próxima generación relacionadas con el medio ambiente marino del MLIT. En enero de 2018, MOL y Oshima Shipbuilding se hicieron cargo del plan y ahora desempeñan un papel central en este proyecto.
(Nota 2)
Las compañías navieras y los constructores navales certificados para el fortalecimiento de los planes de fundación de empresas pueden formular conjuntamente planes para la introducción de buques específicos (plan de introducción de buques específicos) y presentarlos al Ministro de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo, quien se supone que certificará el plan de introducción en caso de que el plan cumpla con los requisitos de certificación prescritos en base a la ley de fortalecimiento de la industria marítima.
(Nota 3)
Reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en un 5% aproximadamente en el caso de un viaje Japón-Australia, y en un 8% aproximadamente en un viaje Japón-Costa Oeste de Norteamérica.
Referencia: mol.co.jp
