Ampelmann y C-Job Naval Architects han unido sus fuerzas para desarrollar un concepto único de buque alimentador de energía eólica en alta mar con tecnología de compensación de movimiento, específicamente adaptado a las rigurosas exigencias de operar frente a la costa este de los Estados Unidos de América.
El diseño del concepto combina los conocimientos de Ampelmann, el proveedor holandés de accesos en alta mar, y de la empresa independiente de diseño naval C-Job Naval Architects. Juntos han creado una solución viable en respuesta a la necesidad de apoyar la construcción y la logística de los parques eólicos en alta mar en los Estados Unidos bajo la Ley Jones.
Todd Allen, vicepresidente de desarrollo empresarial de C-Job Naval Architects, afirma: «Estados Unidos es ambicioso en sus planes de crecimiento de la potencia eólica marina instalada. La única forma viable de alcanzar este objetivo cumpliendo la Ley Jones es utilizar buques alimentadores de energía eólica marina. Junto con nuestro socio estratégico Ampelmann, los expertos en compensación de movimiento, hemos creado un innovador diseño de buque preparado para apoyar la construcción de parques eólicos estadounidenses hoy y en el futuro.»
El buque alimentador de energía eólica en alta mar de última generación tiene una superestructura en forma de L. Esto permite el transporte de todos los componentes de la turbina eólica, incluidas las palas, al tiempo que el propio buque es relativamente compacto, lo que minimiza los costes de construcción y funcionamiento. Para maximizar la capacidad de trabajo y permitir la elevación segura de los componentes, el buque alimentador cuenta con un sistema de compensación de movimiento especialmente diseñado por Ampelmann.
El sistema utiliza la tecnología principal de Ampelmann para estabilizar los componentes del aerogenerador (WTG) en seis grados de libertad y está diseñado para operaciones de elevación seguras en estados de mar de hasta 2,5 m de altura significativa de las olas. El compensador se sitúa cerca del centro del buque, donde puede compensar todos los movimientos del mismo, y permite continuar las operaciones -incluso en condiciones meteorológicas adversas- durante todo el año.
Gus DeOliveira, Director del Área de Desarrollo de Negocios de Ampelmann para las Américas, dice: «Vemos un gran potencial para el mercado de la energía eólica marina en los Estados Unidos y creemos que podemos añadir un valor único basado en nuestra experiencia de décadas en el mercado de la energía eólica marina. Nuestra asociación con C-Job es crucial si queremos diseñar y entregar la solución adecuada para este mercado en crecimiento.»
Los componentes del aerogenerador se colocan en el barco con un sistema de agarre y deslizamiento de conexión rápida. Los palés de carga se colocan en cubierta rápidamente gracias al sistema de conexión rápida. Una vez que el buque alimentador está en su destino, el sistema desliza los componentes en su lugar para conectarlos al compensador de movimiento. El sistema de Ampelmann compensa entonces todos los movimientos del buque, de modo que el operador de la grúa puede elevar los componentes de la turbina de forma similar a una elevación en tierra.
Créditos de la imagen: c-job.com/ampelmann.nl.
El buque alimentador de viento con compensación de movimiento está diseñado para proporcionar la máxima eficiencia y capacidad de trabajo durante la construcción de un parque eólico en alta mar. La forma convencional de trabajar es que el buque de instalación transporte los componentes y luego haga la instalación de las turbinas. Sin embargo, esto supone un uso ineficiente de la WTIV y, en el caso de los buques extranjeros, no está permitido por la Ley Jones.
Con este concepto de alimentador -que se prevé que sea una serie- los componentes de la turbina son llevados al lugar de instalación por el buque alimentador. Con dos o más buques por proyecto, esto permite al WTIV centrarse en la instalación de las turbinas y garantiza que las operaciones puedan continuar en todo momento.
