Yilport continúa la expansión de su terminal de Puerto Bolívar en Ecuador, en la costa oeste de Sudamérica.
Se espera la llegada de dos grúas portuarias móviles (MHC) a finales de agosto, con lo que el número de MHC pasará a ser de cuatro unidades en funcionamiento en noviembre de 2019 como parte de su expansión de la primera fase.
Yilport Holding tiene una concesión de 50 años para operar Puerto Bolívar en la ciudad de Machala, Ecuador, desde agosto de 2016. Esta es también la mayor inversión turca en América Latina. Puerto Bolívar aumentará la capacidad a 2,5 millones de teu en cinco fases de inversión y modernización.
Otras inversiones de la fase uno en Yilport Puerto Bolívar incluyen seis grúas pórtico STS y 18 grúas pórtico electrificadas de goma (e-RTG) que serán entregadas por Mitsui E&S Machinery Co. Estas grúas pórtico serán entregadas en tres embarques para completar el compromiso de concesión de Yilport para Puerto Bolívar.
El primer envío de dos grúas pórtico STS con extensión de 22 filas y seis grúas e-RTG se entregará en enero de 2020. El segundo y tercer cargamento, que incluye cuatro STS con 24 filas de alcance y 12 grúas e-RTG, se enviarán en julio de 2020 y enero de 2021.
Después de la finalización de la primera fase de las operaciones de dragado, el canal y el puerto tienen actualmente menos 14,5 metros de calado y luego una segunda parte de la operación de dragado hará que el calado sea menos 16,5 metros para permitir a Yilport Puerto Bolívar servir a los buques portacontenedores más grandes.
«Yilport Holding continúa invirtiendo en Puerto Bolívar para elevar el puerto entre las principales terminales capaces de manejar buques portacontenedores de gran tamaño en la costa oeste de América Latina. Nuestro fuerte crecimiento en 2018 con un aumento del volumen del 27% es una prueba clara de nuestros esfuerzos interminables por mejorar y dominar el mercado en la región», dijo Robert Yuksel Yidrim, presidente de Yilport Holding.
«Nuestras inversiones son sólo la punta del iceberg de nuestro plan para crear no sólo el terminal de Ecuador, sino también el de América Latina, uno de los más grandes. Después de recibir los cargamentos de nuestras grúas de pórtico, nuestro puerto será un completo «cambiador de juego» en la región.»
