Diana Shipping, propietaria griega de graneleros que cotiza en Nueva York, ha vuelto a realizar pedidos de barcos con un acuerdo para dos kamsarmax de combustible dual con metanol. La compañía liderada por Semiramis Paliou ha firmado una carta de intención para encargar, a través de la casa comercial japonesa Marubeni Corporation o su representante garantizado no afiliado, un par de barcos de 81.200 TPM en el astillero Tsuneishi Zhoushan en China.
Sujeto a la ejecución de la documentación definitiva y al cumplimiento de las condiciones de cierre habituales, se espera que los buques se entreguen en el segundo semestre de 2027 y el primer semestre de 2028 con un costo de 46 millones de dólares cada uno.
Diana Shipping se enorgullece de su papel como líder de la industria y se esfuerza continuamente por mejorar nuestra flota y operaciones en beneficio de nuestras partes interesadas y del medio ambiente. Esta inversión subraya nuestra dedicación al transporte marítimo sostenible y nos posiciona para satisfacer las demandas cambiantes de nuestra industria y al mismo tiempo reducir nuestra huella de carbono.
Diana, que actualmente cuenta con una flota de 41 graneleros, ordenó barcos por última vez en 2014 en lo que alguna vez fue Yangzhou Dayang Shipbuilding, antes de sufrir un colapso financiero en 2016. El pedido se canceló el mismo año después de retrasos en la entrega.
Tsuneishi se ha convertido en un lugar de referencia para los graneleros propulsados por metanol. Kambara Kisen reservó recientemente un ultramax, respaldado por Mitsui OSK Lines (MOL). J. Lauritzen, Cargill y Mitsui & Co también se inscribieron en kamsarmax en el astillero, que también obtuvo un pedido de un propietario anónimo para otro ultramax de doble combustible con metanol en febrero para entrega en 2025.
Fuente: www.agendamaritima.cl
