CMA CGM dispondrá seis buques de 15.000 TEUs propulsados por GNL para sus clientes en EE.UU., con el fin de brindar soluciones eficaces y, al mismo tiempo, avanzar transición energética para el transporte marítimo. De este modo, los clientes estadounidenses podrán optar por transportar sus bienes mediante el uso de GNL, una nueva tecnología que ayuda a preservar la calidad del aire.
Recientemente, CMA CGM también introdujo ACT con CMA CGM+, un conjunto de servicios diseñados para permitir a los clientes analizar, reducir y compensar su impacto medioambiental. El Grupo adelantó que seguirá incorporando las últimas tecnologías avanzadas para atender las necesidades de sus clientes, tanto en EE.UU. como en el resto del mundo, al tiempo que garantiza que todos los aspectos de su negocio funcionen de la forma más sostenible posible.
Una decisión visionaria
En noviembre de 2017, Rodolphe Saadé, presidente y CEO de la línea naviera, tomó la decisión de encargar nueve buques de 23.000 TEUs propulsados por GNL, una primicia en la historia de la industria marítima para naves de ese tamaño.
El GNL es actualmente la solución más avanzada del sector para preservar la calidad del aire. Ofrece una reducción del 99% en las emisiones de dióxido de azufre, del 91% en las de partículas y del 92% en las de óxido de nitrógeno, superando con creces los requisitos de la normativa vigente. El GNL también ofrece una primera respuesta al reto de abordar el cambio climático, ya que permite emitir hasta un 20% menos de CO2 que los sistemas impulsados por fueloil.
futuro con cero emisiones
Desde CMA CGM subrayaron que siempre han considerado que su desempeño empresarial está intrínsecamente ligado a su rendimiento social y medioambiental. Por ello, están aplicando activamente medidas para acelerar la transición energética de la industria y está invirtiendo significativamente en investigación y desarrollo para diseñar los buques limpios del futuro.
Añadieron que también sigue invirtiendo fuertemente en soluciones alternativas como la propulsión asistida por el viento, los motores de hidrógeno y los combustibles verdes. En 2019, el Grupo se convirtió en la primera naviera del mundo en probar con éxito un biocombustible compuesto por un 20% de aceite vegetal reciclado y residuos forestales. Además, destacaron que se han comprometido a que los combustibles alternativos cubran al menos el 10% de su consumo para 2023.
Rodolphe Saadé señaló que «el despliegue de 6 portacontenedores de 15.000 TEUs propulsados por GNL acompañarán el desarrollo de la economía estadounidense de forma sostenible. Es una fuerte señal a favor del medio ambiente. EE.UU. es estratégico para los intercambios económicos y para CMA CGM: 2021 estará definitivamente marcado por el fortalecimiento de los lazos que ya nos unen desde hace tiempo. Creemos profundamente en los puntos fuertes de la economía estadounidense y estamos deseosos de fomentar su crecimiento responsable».
Compromiso con el medio ambiente
CMA CGM destacó además que han tomado varias decisiones en favor del medio ambiente, entre ellas:
- No utilizar las rutas del Mar del Norte, una política clave para proteger los ecosistemas frágiles y únicos del océano Ártico,
- Reducir la velocidad de sus buques en determinadas zonas que sirven de lugares clave para la cría de ballenas y mamíferos marinos, como el litoral oriental de EE.UU. y Canadá.
- Incorporación a sus buques de un sistema homologado de tratamiento del agua de lastre, que limpia el agua descargada de cualquier organismo vivo que pueda dañar la vida marina.
- Desarrollo de tecnologías de vanguardia respetuosas con el medio ambiente para aumentar la eficiencia de su flota y reducir el consumo de energía: Diseño de proa remodeladas para lograr un mejor rendimiento hidrodinámico, así como innovaciones en las hélices y los motores para reducir las emisiones de CO2 y el consumo de petróleo y combustible.
- Iniciar y formar una coalición internacional de 14 empresas mundiales para avanzar en soluciones concretas para reducir la huella medioambiental de los transportes y la logística mediante el desarrollo de nuevas fuentes de energía.
