El primer buque de carga eléctrico de Singapur comenzará las pruebas en el mar y se botará en el cuarto trimestre, según Yinson Green Technologies, parte de un consorcio elegido por la ciudad-estado para ayudar a electrificar las embarcaciones marinas.
El Hydromover , desarrollado por el consorcio Goal Zero, está a punto de completarse, dijo el director ejecutivo de YGT, Eirik Barclay, en una entrevista en Kuala Lumpur esta semana. YGT también introducirá un barco eléctrico para transferir tripulación, desarrollado con la startup noruega Lift Ocean AS, para finales de año.
«Queremos ser parte de todos los servicios asociados con embarcaciones eléctricas limpias , comenzando por Singapur», dijo Barclay. YGT es una filial de Yinson Holdings Bhd, que cotiza en Malasia. Las acciones de Yinson han subido alrededor de un 3% este año.
Dado que la autoridad portuaria local exige que todas las embarcaciones portuarias nuevas tengan cero emisiones para 2030, el gigante petrolero Shell Plc lanzó en mayo el primer ferry de pasajeros totalmente eléctrico de Singapur para transportar trabajadores a su refinería en Pulau Bukom.
El consorcio Goal Zero está liderado por SeaTech Solutions International, con sede en Singapur, diseñador del Hydromover, que tiene capacidad para transportar 25 toneladas de carga y tiene una batería que se puede cambiar en minutos cuando se agota, según el sitio web de YGT. YGT operará el buque portuario y lo utilizará para operaciones comerciales bajo su unidad MarinEV recientemente lanzada. MarinEV ofrecerá arrendamiento, servicio, mantenimiento y productos de embarcaciones para ayudar en la transición de la industria marítima a cero emisiones netas.
Singapur proporcionó 9 millones de dólares singapurenses (6,6 millones de dólares) en financiación en 2021 a Goal Zero y otros dos consorcios liderados por Keppel FELS Ltd. y Sembcorp Marine para desarrollar embarcaciones eléctricas. Keppel pretende establecer una cadena de suministro de buques eléctricos para 2025, mientras que Sembcorp no ha revelado un objetivo de finalización.
«Estamos viendo una espectacular electrificación de todos los modos de transporte, por lo que empezamos centrándonos en la electrificación del área marina», dijo Barclay, quien dirigió el negocio de producción offshore de Yinson Holdings Bhd antes de convertirse en director ejecutivo de YGT en enero.
YGT también inició este mes RydeEV, un negocio de arrendamiento de bicicletas eléctricas en Malasia con tecnología de batería intercambiable, y en el cuarto trimestre lanzará DrivEV en Malasia, un negocio de arrendamiento de vehículos eléctricos. Ya ha firmado acuerdos de arrendamiento de flotas con Pos Malaysia Bhd y UEM Edgenta Bhd. En el sudeste asiático hay 250 millones de motocicletas. Durante los próximos 10 años, todos ellos se volverán eléctricos. Por lo tanto, es un espacio de mercado increíblemente grande en el que jugar.
A través de su negocio de carga ChargEV, YGT también posee 379 estaciones de carga de vehículos eléctricos en Malasia, lo que lo convierte en el mayor operador del país. Ha iniciado operaciones en Singapur y apunta a tener 10 estaciones para fin de año.
Fuente: www.gcaptain.com
