«La Armada de Suez está tan bien como procesada. Estamos orgullosos de lo bien que se ha abordado en Rotterdam, pero la situación sigue siendo muy ajetreada y difícil en las terminales.» Con esta notificación, esta semana se ha disuelto la consulta de Suez entre varias organizaciones del sector.
Este grupo consultivo se creó para ayudar a las terminales a procesar los 64 buques portacontenedores en ruta hacia Rotterdam que se retrasaron cuando el Canal de Suez se bloqueó tras el encallamiento del Ever Given el 23 de marzo.
Ya se han procesado 54 buques, tres fueron cancelados, dos están siendo procesados en Rotterdam, uno está anclado y cuatro están en ruta. Entre estos cuatro está el Ever Given, que ha sido incautado por las autoridades egipcias en el Gran Lago Amargo del canal.
El sistema funcionó bien y no hubo problemas, lo que demuestra que Rotterdam es más que capaz de hacer frente a cualquier desafío logístico, desde una Armada de Suez, COVID-19 o un período prolongado de nieve o viento. Sin embargo, las terminales siguen muy ocupadas debido a todas estas interrupciones. Como esto va a persistir en los próximos meses, es vital que sigamos abordando y discutiendo las diversas señales de congestión en el mercado.
Podemos conseguirlo en nuestras reuniones periódicas», declaró Steven Lak, Presidente de Logistics Alliance.
Mejorar las infraestructuras existentes
La consulta permitió mejorar el uso de la infraestructura existente fuera de las terminales. Los contenedores vacíos en los depósitos se utilizaron más, y los tiempos de entrega restringidos en las terminales dieron lugar a un suministro más eficiente de contenedores llenos. El panel consultivo también intentó un cambio hacia una mayor distribución nocturna y en fin de semana, pero no tuvo mucho éxito.
En el panel de Suez participaron los siguientes:
- Asociación de Operadores de Terminales de Rotterdam/VRTO (terminales)
- Royal Association of Netherlands Shipowners/KVNR (compañías navieras)
- Asociación de Agentes Marítimos de Rotterdam/VRC
- Oficina Central para el Rin y la Navegación Interior/CBRB (navegación interior)
- Asociación Holandesa de Transporte y Logística/TLN (transporte por carretera)
- Evofenedex (empresas o compañías de comercio y producción holandesas)
- Royal BLN Schuttevaer (transporte marítimo interior)
- También participaron Deltalinqs, ProRail, RWS y la Autoridad Portuaria de Rotterdam.
Referencia: portofrotterdam.com
