El principal indicador de fletes marítimos en el Baltic Exchange aumentó por novena vez consecutiva el pasado día miércoles, ya que la fuerte demanda de buques panamax y supramax compensó con creces la disminución de la demanda de buques de tamaño capesize.
El indicador del Baltic Exchange, que registra las tarifas de los buques de tamaño capesize, panamax y supramax que transportan productos secos a granel, subió 9 puntos, o 1,8% alcanzando los 517 puntos.
El indicador en la bolsa de los buques de tamaño capesize disminuyó 12 puntos, descendiendo a -290.
Los ingresos diarios de los buques de tamaño capesize, que suelen transportar cargas de 170.000 a 180.000 toneladas, incluido el mineral de hierro y el carbón, disminuyeron en 117 dólares, arrojando un indicador total de 2.358 dólares.
«El aumento de los costos del combustible y las consecuencias del coronavirus son los factores que explican el pobre comienzo de la nueva década de ganancias de los graneles secos», dijo en una nota el analista y jefe de envíos de BIMCO, Peter Sand.
«El balance general continuará deteriorándose en el 2020, ofreciendo poco apoyo a los operadores que esperan trasladar los altos costos de los combustibles, causados por el tope de azufre, a las navieras».
El índice de los buques tipo panamax aumentó 29 puntos, o 3,5% para obtener 859 puntos y registró su 15ª sesión consecutiva de ganancias.
El promedio de ganancias diarias de los panamaxes, que suelen transportar cargas de carbón o granos de unas 60.000-70.000 toneladas, aumentó 266 dólares para un total de 7.733 dólares.
El indicador de buques supramax ha subido 16 puntos hasta alcanzar 577 en total.
