Las operaciones de corte para separar el resto del naufragio del Golden Ray en dos secciones comenzaron el lunes, poniendo casi a la vista el final de la larga operación de retirada del naufragio.
El personal encargado de la retirada de los restos del naufragio comenzó las operaciones de corte a primera hora de la mañana del lunes, tras completar un periodo de reacondicionamiento y mantenimiento de los equipos. Una vez que el resto del naufragio esté separado en dos secciones, el catamarán de carga pesada VB-10.000 elevará la Sección Cinco a una barcaza en dique seco para su tránsito seguro fuera de St. Simons Sound hasta una instalación de respuesta al sur de la terminal de Mayor’s Point.
La última sección, conocida como Sección Cuatro, será levantada, estibada y transitada siguiendo el mismo proceso.
Como preparación para los últimos ascensores, un equipo de descarga de peso ha retirado 59 vehículos de la Sección Cinco.
El anuncio del inicio del corte final pone por fin a la vista el final de la operación de retirada de los restos, que ha durado casi dos años.
El Golden Ray, de 656 pies, transportaba más de 4.000 vehículos cuando zozobró repentinamente durante un giro al salir del puerto de Brunswick el 8 de septiembre de 2019 y se posó en un banco de arena. La remoción del naufragio implica el uso del VB-10000 para cortar el naufragio en ocho secciones para su remoción por barcaza.
Con la eliminación de la sección seis completada a principios de este mes, solo queda un corte y dos secciones.
La retirada de los restos del naufragio se ha enfrentado a varios contratiempos importantes, desde derrames de crudo hasta un incendio masivo que quemó el interior del naufragio en mayo.
