Mientras prosigue el laborioso litigio sobre la indemnización exigida por la SCA por el encallamiento del buque Ever Given, las autoridades del Canal han revelado que aún hay margen de negociación.
Inicialmente, la SCA había exigido una indemnización de 916 millones de dólares, que posteriormente redujo a 600 millones. Sin embargo, la naviera japonesa Shoei Kisen Kaisha, propietaria del buque, se ha negado a pagarla alegando la falta de pruebas a favor de una reclamación tan enorme.
Además, los abogados de la naviera han alegado que las autoridades del canal tuvieron la culpa, ya que han encontrado a los pilotos del canal a bordo del barco discutiendo con la torre de control sobre el paso del barco con el mal tiempo. Han destacado esta prueba de la caja negra del barco para consolidar su postura.
Créditos de la imagen: @USEmbassyCairo
En medio de todo esto, la SCA ha dicho el martes que están abiertos a la negociación con los propietarios de los portacontenedores.
Por cierto, el Ever Given había encallado en el Canal de Suez el 23 de marzo y fue reflotado tras 6 días de esfuerzos de salvamento el 29 de marzo. Y ahora la SCA ha exigido una compensación por los costes de la operación de salvamento y también por la pérdida de ingresos de tránsito de esos 6 días.
El domingo, un tribunal egipcio rechazó la petición de los propietarios de liberar el barco retenido.
La SCA había pedido un depósito de 200 millones de dólares para la liberación del barco. Esta cantidad forma parte de su demanda de compensación de 916 millones de dólares. Además, han dicho que los propietarios pueden asegurar la liberación del barco pagando la cuota de depósito y pagar el resto de la cantidad de compensación mediante cartas de crédito.
En un comunicado emitido por la SCA, las autoridades del canal afirmaron que han procedido con la máxima flexibilidad y han negociado con el armador en honor a su larga relación.
El comunicado subraya que la flexibilidad se ha reflejado en la forma en que la SCA sigue negociando con los propietarios a pesar del litigio en curso.
El presidente de SCA, Osama Rabie, ha revelado que los propietarios sólo han aceptado pagar una indemnización de 150 millones de dólares. Además, añadió que el encallamiento se produjo por culpa del capitán del barco, lo que ha sido revelado por las investigaciones, refutando las afirmaciones de que las autoridades del canal fueron las responsables.
La declaración de la SCA se ha basado en el aspecto de que 12 barcos navegaron sin problemas ese día para solidificar su argumento.
Referencia: themeditelegraph.com
