La empresa de tecnología marítima ZeroNorth ha anunciado la reciente creación de un nuevo grupo de trabajo multilateral destinado a forjar una nueva norma para todo el sector con el fin de medir la precisión de los modelos de consumo de combustible de los buques.
El grupo de trabajo, que se formó a principios de 2021 y ya se ha reunido en cuatro ocasiones, aprovechará las nuevas tecnologías digitales para realizar predicciones de consumo de combustible aún más precisas, proporcionando conocimientos y perspectivas reales, y mejorando aún más la optimización de los buques. Tras la última reunión, un borrador de referencia de «nivel 1» está listo para ser probado en el mercado para recabar opiniones.
Representantes de 11 organizaciones, entre ellas ZeroNorth, Cargill, UltraBulk, Western Bulk, Maersk Tankers, Bearing y Propulsion Dynamics, se reunieron en varios talleres para debatir y elaborar la nueva norma.
Predecir y medir con precisión el consumo de combustible marino es una tarea importante que tienen que realizar la tripulación, los propietarios, los operadores y los fletadores de todos los buques que recorren los océanos del mundo. La tecnología y la modelización teórica han evolucionado considerablemente para crear modelos de consumo de combustible y curvas de velocidad que estiman la cantidad de combustible que debe consumir un buque en determinadas condiciones. Esta información es una parte importante de la optimización del rendimiento de los buques.
Los modelos de consumo de combustible se generan a partir de una fórmula matemática subyacente que tiene en cuenta una enorme variedad de parámetros, como el tonelaje de peso muerto de un buque, su anchura, el tipo de motor, el calado y la potencia.
Evaluar la precisión relativa de estos modelos es, por tanto, vital para garantizar que cualquier decisión de optimización se base en la realidad a la que se enfrenta un buque en un momento dado y en una serie de condiciones.
El grupo de trabajo publicará y empezará a probar esta nueva norma, que permitirá a los armadores, gestores de buques, operadores y fletadores evaluar la precisión y el sesgo de sus actuales modelos de consumo de combustible, antes de incorporar los comentarios en futuras iteraciones.
La expectativa es que la norma impulse un aumento de la precisión de los modelos de consumo de combustible a lo largo del tiempo, generando un mayor ahorro de costes y emisiones en todo el sector.
En relación con el anuncio, Søren Meyer, director general de ZeroNorth, dijo: «Estamos muy orgullosos de haber convocado este grupo de trabajo con nuestros colegas de toda la industria. Juntos compartimos el objetivo de resolver un reto clave del sector para evaluar y seguir evolucionando la precisión de los modelos de consumo de combustible de los buques».
«Una vez finalizado, este punto de referencia permitirá a nuestra industria estandarizar la forma de medir el consumo de combustible de los buques. Además, llega en el momento justo. Las soluciones digitales serán vitales para apuntalar los esfuerzos de descarbonización de nuestro sector, por lo que es importante que sepamos si los modelos de consumo de combustible son lo suficientemente precisos para la optimización de los viajes».
«El potencial para acelerar nuestros esfuerzos colectivos para recortar los costes y reducir las emisiones es enorme, por lo que esperamos una colaboración más fructífera con el grupo de trabajo».
