Yangzijiang Shipbuilding ha conseguido nuevos pedidos de siete buques con un valor contractual total de 360 millones de dólares durante el primer trimestre de 2020, a medida que la construcción naval comienza a recuperar el tiempo de producción perdido debido al brote de coronavirus (COVID-19). Los nuevos pedidos incluyen tres graneleros de 82.000 toneladas de peso muerto, dos graneleros de 40.000 toneladas de peso muerto y dos portacontenedores de 14.000 toneladas. Se ha rescindido un pedido de construcción naval de un petrolero de 157.000 TPM, por el que Yangzijiang ha recibido 12 millones de dólares del comprador original, y el petrolero ha sido revendido a un nuevo comprador a principios de abril.

Al 31 de marzo de 2020, Yangzijiang tenía una cartera de pedidos de 2.900 millones de dólares para 69 buques, excluido el petrolero de 157.000 toneladas de peso muerto. Se espera que los pedidos mantengan los astilleros en una tasa de utilización saludable hasta finales de 2021 y proporcionen una corriente de ingresos estable durante al menos el próximo año y medio.

«Tras una breve interrupción debido a un prolongado período de cierre, tal como lo exige el gobierno chino después del Año Nuevo Chino, tomamos varias medidas proactivas para reanudar la producción», dijo Ren Letian, director general de Yangzijiang.

«A finales de marzo, casi el 100% de los trabajadores han vuelto a trabajar. También comenzamos turnos más largos y contratamos trabajadores adicionales cada vez que se necesitaban desde marzo para recuperar el tiempo perdido. Ahora, la construcción de los buques está en buen progreso y el calendario de entrega está bajo control.

«También utilizamos tecnologías basadas en la nube para facilitar el intercambio de papeleo para las entregas de los buques, con lo que se resuelve el problema de las restricciones de viaje. Doce buques fueron entregados en el primer trimestre de 2020, lo que representa alrededor del 25% de nuestro objetivo de entrega para el año 2020», dijo.

Ren añadió que aunque el débil ánimo a nivel mundial y la falta de visibilidad hacen que sea muy difícil para los armadores planificar sus nuevos pedidos a corto plazo, todavía tendrán que mejorar y reponer su flota, centrándose en la eficiencia energética y la protección del medio ambiente.

«Yangzijiang tiene la fuerza financiera y la capacidad básica para mantenerse fuerte contra los principales vientos en contra, y nuestra estrategia a largo plazo para el crecimiento sostenible permanecerá intacta, a medida que fortalezcamos nuestra posición en el mercado mundial de portacontenedores de gran tamaño y graneleros de carga seca, y de buques medianos de energía limpia», dijo Ren.