Woodward L’Orange es uno de los principales fabricantes mundiales de sistemas de inyección y componentes de motor para grandes motores diésel. En la actualidad, ofrece a la industria naval una tecnología de motores flexible para alcanzar el objetivo del 50% de gases de efecto invernadero fijado para 2050.

El uso creciente de hidrógeno verde constituye la base de los combustibles sintéticos de coste competitivo con una huella de carbono cero. El uso de estos combustibles en una amplia gama de aplicaciones de generación de energía y transporte logrará una drástica reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. Woodward L’Orange está a la vanguardia de la preparación de los motores diesel para el futuro.

La empresa está desarrollando nuevas tecnologías de inyección de combustible para satisfacer las necesidades del sector marino que incluyen el hidrógeno y otros combustibles Power-to-X (PtX). Esto permite a los usuarios encontrar la solución óptima y rentable para pasar a los combustibles Power-to-X.

Actualmente se están desarrollando varios combustibles PtX producidos a partir de hidrógeno verde. Entre ellos, el metanol, el amoníaco y el uso directo del hidrógeno se encuentran entre los más prometedores. Cada combustible tiene sus ventajas e inconvenientes y, por tanto, se adapta mejor a unas aplicaciones que a otras. Woodward L’Orange ha diseñado una nueva gama de inyectores de combustible PtX que pueden utilizarse con diversos combustibles nuevos, como el hidrógeno, el metano, el amoníaco y el metanol.

Enrico Bärow, de Woodward L’Orange, considera que el desarrollo y el suministro de nuevas tecnologías de motores y la elección de equipos especializados de inyección de combustible ofrecen una gran variedad de soluciones y un nuevo futuro para su uso en aplicaciones industriales.

«La preocupación por el medio ambiente y la exigencia de cumplir las nuevas normativas están impulsando un verdadero cambio en todas las industrias. Al elegir hoy una tecnología de motor flexible, nuestros clientes están descubriendo las ventajas del puente de combustible que les permite utilizar diferentes combustibles durante la vida útil de sus motores. Hay beneficios tangibles en cuanto a emisiones y costes y, cuando los nuevos combustibles se abran paso en la economía, estarán a la vanguardia para lograr el cumplimiento de la normativa y obtener una ventaja competitiva en sus industrias. Nuestra gama de nuevos inyectores de combustible permite utilizar diferentes combustibles sin tener que cambiar un motor completo. Este es el camino a seguir, ya que los clientes que utilizan motores como fuente de energía principal intentan equilibrar los requisitos de los reguladores y de sus propios clientes.»

Woodward L’Orange está ampliando y desarrollando su cartera de tecnologías de inyección para dar servicio a la amplia gama de aplicaciones PtX. Se ha centrado en el desarrollo de tecnologías de inyección, que pueden manejar la mayoría de los combustibles de baja viscosidad, ya sean gaseosos o líquidos, lo que probablemente sustituirá a los combustibles existentes en las próximas décadas. La gama de productos incluye sistemas de inyección de combustible simple a media presión, capaces de inyectar a presiones que van desde unas decenas de bares hasta varios cientos de bares. Además, Woodward L’Orange puede ofrecer una nueva familia de inyectores de combustible dobles de alta presión. Esto permite inyectar directamente en el cilindro tanto el gasóleo, a una presión de hasta 2200 bares, como un segundo carburante/PtX a 600 bares. Esto permite que el motor tenga unas características similares a las del gasóleo con las mayores eficiencias y densidades de potencia. El motor puede funcionar con ambos combustibles al 100% de carga.