El grupo tecnológico Wärtsilä colaborará con ABS y Hudong-Zhonghua Shipbuilding (HZS) para desarrollar un concepto de buque de transporte de GNL (LNGC) flexible, preparado para el futuro y modular. El enfoque de diseño pionero para el buque eléctrico multicombustible está destinado a proporcionar un ahorro inmediato de CO2, y a estar preparado para la adopción de futuras tecnologías de descarbonización para apoyar las ambiciones de la industria marítima hacia el transporte marítimo de emisiones cero.

Los expertos en Sistemas y Soluciones Integradas de Wärtsilä están trabajando junto con especialistas del Centro Global de Simulación y el Centro Global de Sostenibilidad de ABS en Singapur, Houston y Atenas y el equipo de I+D y diseño de LNGC de HZS en Shanghái para evaluar el rendimiento del buque con respecto al Indicador de Intensidad de Carbono (ICI) de la OMI hasta al menos 2050.

Para ello, se utilizaron modelos y simulaciones multifísicas avanzadas y se aplicaron diversas tecnologías y soluciones de descarbonización al diseño y los modos de funcionamiento del buque.

El LNGC será muy flexible y todo el diseño del buque se optimizará en torno a una solución de potencia de propulsión compacta, electrificada, integrada y eficiente que permitirá una reducción significativa de las emisiones de CO2 de forma inmediata. El diseño también estará preparado para integrar eficientemente nuevas tecnologías en el futuro con el fin de adelantarse a las exigencias de la CII.

«La evolución de las exigencias de las ICI significa que los buques tendrán que estar preparados para adaptarse continuamente para mejorar su calificación y seguir siendo viables durante toda su vida operativa. Las técnicas avanzadas de modelización y simulación multifísica permiten el desarrollo de un buque con un sólido perfil de ICI en el momento de su lanzamiento que también está equipado para aprovechar las futuras tecnologías de descarbonización a medida que vayan madurando», dijo Patrick Ryan, Vicepresidente Senior de Ingeniería y Tecnología Global de ABS. «ABS es líder en la aplicación de la modelización y simulación multifísica en el mar, y estamos entusiasmados con el potencial de esta tecnología para impulsar las ambiciones de descarbonización del transporte marítimo y cumplir con los objetivos de la OMI 2050.»

«Estamos muy contentos de colaborar estrechamente con Wärtsilä y ABS para desarrollar la nueva generación de buques de GNL que ofrecen una huella de carbono baja y un bajo coste OPEX», dijo el Sr. Song Wei, Director Adjunto de I+D de Hudong-Zhonghua Shipbuilding. «Esta solución híbrida de última generación se desarrollará para alimentar el futuro buque de GNL, permitiendo que los motores de doble combustible funcionen siempre con su mejor eficiencia y proporcionando modos de suministro de energía flexibles para adaptarse a las diversas demandas de carga.»

«Los armadores se enfrentan actualmente a retos e incertidumbres sin precedentes cuando intentan planificar sus flotas para cumplir la trayectoria de la ICI de la OMI de -70% para 2050. Lo que es seguro es que esta planificación debe comenzar ahora para salvaguardar un diseño de buques de nueva construcción a prueba de futuro. Al optimizar el diseño del buque en torno a un sistema de propulsión compacto, electrificado e híbrido, se mantendrá una eficiencia notablemente alta en una amplia gama de velocidades del buque y nodos de potencia, lo que lo hace muy adecuado para dar cabida a todas las optimizaciones de velocidad del buque y de viaje que se necesiten en el futuro», dice Stefan Nysjö, Vicepresidente de Suministro de Energía de Wärtsilä Marine Power.

Nysjö continúa: «El sistema de propulsión inteligente, modular e híbrido, también proporciona la base correcta para la introducción de nuevas fuentes de energía de baja emisión de carbono, potencialmente muy intermitentes, y de dispositivos de ahorro de energía en la propulsión, tanto en la fase de nueva construcción como más adelante, como posibles soluciones de adaptación. Nos sentimos honrados de que ABS y Hudong-Zhonghua nos hayan invitado a contribuir al desarrollo de este nuevo diseño de LNGC que aprovechará la larga experiencia de ABS en el desarrollo de LNGCs y sus conocimientos de simulación, así como la rica experiencia de Hudong-Zhonghua en el diseño y construcción de grandes LNGCs.»

Referencia: wartsila.com