Hyundai Heavy Industries ha recibido la aprobación de principio para el diseño de un eco-tanque Very Large Crude Carrier (VLCC) capaz de utilizar una combinación de compuestos orgánicos volátiles (COV) mezclados con GNL como combustible y la solución de Norsepower para la propulsión asistida por viento.
El sistema de recuperación de COV fue desarrollado por HHI y permitirá al VLCC utilizar el combustible producido a partir del vapor natural del tanque de carga durante la operación.
El diseño fue el resultado de un proyecto de desarrollo conjunto entre HHI, Lloyd’s Register y Norsepower.
Lloyd’s Register concedió la aprobación en principio después de verificar el diseño de la interfaz y la estabilidad de la lógica de control con otros sistemas. El impacto de la instalación de la solución de Norsepower para velas de rotor, como el cálculo del refuerzo estructural y la visibilidad, se revisó utilizando la dinámica de fluidos computacional, y se confirmó que tiene el potencial de proporcionar de cinco a siete por ciento de ahorro de combustible, dependiendo de las rutas de operación.
Por: maritime-executive.com
